ARMAN SIR GİBİ SAKLANAN OTO PROJESİNİ YAZDI

Hürriyet Gazetesi'nin aykırı yazarlarından Ayşe Arman bu defa bir test sürüşünü köşesine taşıdı. Ancak bu normal bir araçla yapılan test sürüşü değildi. Sır gibi saklanan ilk Türk yapımı elektrikli otomobilin test sürüşü.. Otomobile bindikten sonra şaşkınlığını gizleyemeyen Arman, 'Elin Japon'u yapar Türk'ü yapamaz mı. Bırakın bu aşağılık kompleksini' diye yazdı.

İşte Arman'ın o yazısı

Bir Türk'ün yaptığı elektrikli otomobile bindim, gezdim, bayıldım

DUYDUK duymadık demeyin...

Ben bir mucizeye tanıklık ettim. Biraz evvel.

ELİME BORAZAN ALIP BAĞIRMAK İSTİYORUM
Şu an elime borazan alıp bağırmak istiyorum.

Ya da apartmanın tepesine çıkmak, megafonla, "Ey ahali! Bir Türk, bir elektrikli araba yaptı" diyehaykırmak...

Hani Tolga Örnek'in "Devrim Arabaları"nı seyrettiğimizde içimiz burkulmuştu, "Biz Türkler araba maraba yapamayız"a inanmıştık.

Halt etmişiz.

TÜRK MÜHENDİS TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLEN PROJE
Dünyadaki en ileri teknolojiye sahip elektrikli otomobil, bir Türk mühendis tarafından gerçekleştirildi. Pardonyanlış anlaşılmasın, kendisi, bir aksam tasarladı, o aksam her arabaya yerleştirilebiliyor ve araba elektrikleçalışıyor.

Şaka gibi değil mi?

* * *

TÜRKİYE İÇİN DEĞİL DÜNYA İÇİN DEVRİM
Sadece Türkiye için filan değil, dünya için bir devrim. Çünkü var olan teknolojilerin en yenisi, en acayibi, enilerisi. Biliyorum, saçmaladığımı düşünüyorsunuz.

Ben de başta, "Hadi canım!" dedim, "Olur mu öyle şey?"

Bir de Türk'üz ya, ister kabul edelim, ister etmeyelim bir aşağılık kompleksi var bizde, "Elin Japon'u yapar,Amerikalısı yapar, Türk'ü yapamaz" gibi geliyor...

Ama yaptı.

Çok çok heyecanlıyım şu anda.

İNCELEMEKLE KALMADIM KULLANDIM
Çünkü o arabayı görmekle, orasını burasını kurcalamakla kalmadım, bir de kullandım.

Ben 41 yaşında, motoru, şanzımanı, vitesi olmayan, cep telefonu gibi şarj olan bir araba kullandım. Ne benzin,ne benzin kokusu, ne egzoz dumanı, ne yağ, ne buji...

O kadar farklı bir şeydi ki, çıtı çıkmıyordu arabanın...

Ses yok inanabiliyor musunuz, motor sesi yok, titreme yok...

* * *

En baştan anlatmam lazım.

BANA O KİŞİNİN KİM OLDUĞUNU SORMAYIN
Hayatı, başarılarla dolu bir Türk mühendis, birincilikle girdiği her okulu birincilikle bitiren biri. Ama kimseyle bir derdi yok, yarışı yok. Bir tür dâhi. Konuyla alakası yok ama üstelik yakışıklı. Ortalıkta olmak istemiyor. O üzden ismini vermiyorum. Ben de bu yazıyı yazıp Dubai'ye gidiyorum, bana kim olduğunu sormayın.

Kimlik bilgilerinin hiçbir önemi yok, ama yaptığı iş bir devrim. Ama şunu da bilmenizde fayda var, motivasyonupara değil.

Hali vakti zaten yerinde, projesini satmak gibi bir derdi de yok. Tahmin edersiniz ki dünyadaki birçok dev otomotiv firması peşinde.

Biz tanımıyoruz, ama elektrikli araba sözcüğü Amerika'da onunla birlikte anılıyor.

İSTEĞİ OTOMOBİLİN TÜRKİYE'DE UNUTULMASI
Tek istediği bu elektrikli otomobillerin ilk Türkiye'de üretilmesi...

Fazla detay veremiyorum.

Sadece haberi müjdeliyorum.

* * *

Arabaya yaklaşıyorum.

Karşımda bir Toyota Corolla duruyor.

Ama benim gördüğüm araba sadece bir kabuk, motoru filan yok, çıkartılmış.

Bana, "Benzin deposunu aç" diyor, kapağı açıyorum.

Aaa depo filan yok, orası artık, arabanın şarj edildiği yer.

"Bagajı aç" diyor, açıyorum.

İşte bataryalar!

HER OTOMOBİLE UYARLANABİLİYOR
Aküye benzeyen, masanın üzerine koyulan eski cep telefonlarına benziyor. Kalın kabloları var, elektriksüpürgesi kabloları gibi, 220 voltta şarj edebiliyorsunuz. Anladınız di mi, bu otomobilin içindeki elektrik aksamı her otomobile uyarlanabiliyor.

Peki ya kaput?

Acaba neyle karşılaşacağım diye kaputu kaldırıyorum.

Yıllarca, motor görüntüsüne alışmışım ben, "Otomobil dediğin şey, motor ve şanzımandır zaten, onu çekeralırsan, geriye hiçbir şey kalmaz", böyle öğrendim...

Ama işte şimdi karşımda başka bir şey duruyor...

Başka bir dil, başka bir anlayış, başka bir vizyon...

Aman Allah'ım başka bir teknoloji!

Ve evet başka bir dünya!

Kalbim küt küt atıyor.

* * *

"Ben anlamıyorum" diyorum...

MOTOR YOK ŞANZIMAN YOK
"Motor yok, şanzıman yok, buji yok, yağ yok, filtre yok. Olmaz ki böyle bir şey!"

Gülüyor, gülünce gözleri kayboluyor.

"Oluyor işte! Bu arabada dönen aksam, o kadar az ki, normal bir arabanın 38 bin parçasına karşılık,bunda sadece 2000 parça var. Normalde arabalar belli aralıklarla bakım görür. Bu arabayıysa ilk bakıma 12 yıl sonra götürüyorsun. Motorlu arabalarda fren balataları 50 bin km gidiyorsa, bunda 150-200 bin. Zaten freni bile elektrik rejenerasyonu yaptırarak durduruyorsun."

Sizin yerinize ben sorayım: "Nasıl yani?"

"Ayağını gazdan çektiğin zaman yavaşlamaya başlıyor" diyor.

CEP TELEFONU GİBİ Mİ ŞARJ EDİLİYOR GERÇEKTEN
Kafam karışık ya, aklıma gelen ilk yerden soruyorum, "Cep telefonu gibi mi şarj ediliyor gerçekten?"

"Evet. Arabayı bir kenara çekip fişe takabilirsin, gördüğün her yerde şarj edebilirsin."

"Peki bir şarj ne kadar gidiyor?"

150 KM'NİN ALTINA DÜŞMÜYOR
"Kullanıcısına göre değişiyor, ama normalde 200 km filan. Sonra tekrar şarj etmen gerekiyor. Fakat neyaparsan yap, 150 km'nin altına düşmüyor, istediğin kadar süratli kullan, aynı anda hem klimayı hemheater'ı çalıştır, silecekler, rezistanslar, farlar, ful aksam her şey çalışsın..."

"Peki benzine göre daha mı ucuz?"

"Hem de nasıl..."

"Peki elektrik kesilirse..."

"Yok, yok. Bütün güvenlik önlemleri alınmış vaziyette.

"Ne kadar hız yapabiliyor?"

140-150 KM HIZ
"180 km yapabilmesine rağmen, biz 140-150'yle sınırladık. En uygun hız 60-90 km arası.

"Şimdi pardon ben yanlış anlamış olmayayım, bu elektrikli otomobilin her şeyini geliştiren bir Türk, öyle değilmi?"

"Bu bir takım oyunu. Bu projede Amerikalılar, Çinliler, Hintliler ve Türkler birlikte çalıştık. Ama kararmekanizması ve projenin sahibi yüzde yüz benim..."

"Para verip çeşitli mühendislere yaptırmadınız yani..."

"Olur mu öyle. Ben de mühendisim zaten. Projenin başında ben varım..."

"Peki dünyada başka benzeri yok mu?"

İSRAİLLİLER DE YAPTI
"Var. İsrailliler yaptı, Renault ve Nissan'a satıldı. Kontrol İsraillilerin elinde, bizimki elimizde..."

"Elektrikli otomobil vardı zaten diyen olursa..."

"Evet var, dünyada 500 tane filan var ama bir arabada 36 kilovat saatlik güç bir tek bizimkinde var..."

"Bu ne demek?"

"Mevcutlar, bizimkinin üçte biri kadar mesafe alabilirler demek. En büyük özelliklerinden biri de, bizdiğer rakiplerimizin bataryayı bir yere koymasına karşılık, tamamen yaydığımız için, arabanın ağırlıkmerkezi ön yüzde 51, arka yüzde 49'a geldi. Oysa diğer arabalarda bu 65'e 35 gibi bir oran. Fren yaptığın zaman
arabanın ciddi derecede gezmesi, savrulması ihtimali var, bizimki daha güvenli."

"Kaç sene uğraştınız bu devrim projesi için..."

"Üç buçuk, dört sene."

Niye bu kadar taktınız kafayı?

"İyi bir şey yapabilmek için."

"Dünyadan satın almak istiyorlardır projenizi..."

"Evet. Ama satılık değil. Önce Türkiye'de üretmeyi deneyeceğim..."

"Bütün bu etrafımızda gördüğümüz arabalar bir gün elektrikliye dönebilir mi?"

ÇOK AZ BİR PARA İLE İŞLEYEN SİSTEM
"Evet ama çok uzun zamanda. Bugün dünyada herkes 'Elektrikli araba yapıyorum' diye yola çıksa, senede on binlere ulaşmak vakit alır. Ekonomik olarak, dünyadaki normal arabaların harcadığı paranın10 ile 20'de biri kadarıyla yetinecek bir sistem. Ve seri üretimlere girdiği zaman, içten patlamalı fosil yakıt kullanan arabalardan çok çok daha ucuza mal olacak bir sistem. Ama ileride... Çünkü seri üretimler,parça tedarikleri, batarya sistemlerinin gelişmesi uzun zaman alacak. Fakat bunlar olduğu zaman,dünyadaki kirliliği ve karbon salınımını sıfıra indirecek bir sistem. Tabii elektriği nasıl ürettiğine bağlı olarak... Çin'in şu andaki araba üretim hızını baz alırsak, ileride petrol fiyatının bu noktada kalabilmesi ihtimali hiç yok, buna karşılık elektrik fiyatının artma ihtimali çok daha düşük..."

"Fön bile alsan, bozuluyor, elektrikçiye götürüyorsun, bunların tamiri nasıl olacak?"

"Yepyeni bir teknoloji, henüz kimse bilmiyor, biz yapacağız, bize gelecekler. Halledeceğiz ama tamir ihtiyacının çok yüksek olacağını zannetmiyorum."

"Neden elin Amerikalısı yapamadı da bir Türk yaptı..."

"Yapmak istemediler. Yapmak, otomotiv sektörüne darbe vuran bir şey. Endüstrilerine set çekmek istemediler. Bir de belki benim kadar kafayı bu meseleye takmadılar. Ben son dört yıldır sadece bu projeyle yatıp kalkıyorum..."
EN SON HABER.COM 

Kaynak: BURSADA BUGÜN

Bursa Bölge, 2011.04.27 11:28