Bursa'da İstanbul - Bursa - İzmir Otoyolu güzergahının değişmesiyle birlikte Büyükbalıklı Mahallesi'ndeki 30 bin zeytin ağacının yok edileceği haberimiz, CHP Bursa Milletvekili ve Parti Meclis Üyesi Sena Kaleli tarafından TBMM gündemine taşındı.
Otoyolun geçtiği köyde zeytincilik tarih oluyor - ÖZEL HABER...
Mesut DEMİR/BURSADABUGUN.COM
Bursa'da İstanbul - Bursa - İzmir Otoyolu güzergahının değişmesiyle birlikte Büyükbalıklı Mahallesi'ndeki 30 bin zeytin ağacının yok edileceği haberimiz, CHP Bursa Milletvekili ve Parti Meclis Üyesi Sena Kaleli tarafından TBMM gündemine taşındı.
CHP Bursa Milletvekili ve Parti Meclis Üyesi Sena Kaleli, Türkiye'nin en büyük otoyol projesi olarak gösterilen İstanbul - Bursa - İzmir otoyolu güzergâhının sürekli değiştirilmesini meclis gündemine taşıdı. Kaleli ayrıca, 4+4+4 eğitim sistemiyle birlikte okullarda yaşanan dönüşümlerin ardından hem öğrenciler hem de veliler açısından büyük mağduriyetler yaşandığını belirterek, konuyu TBMM gündemine getirdi.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Bursa Milletvekili Sena Kaleli, yapımına başlanmış olmasına rağmen güzergâhı sürekli değiştirilen İstanbul - Bursa - İzmir Otoyolu projesinde söz konusu güzergâhın sürekli değiştirilmesine sert tepki göstererek, konuyu meclis gündemine taşıdı.
Kaleli ayrıca, daha uygulamaya geçmeden hemen hemen tüm il ve ilçelerde büyük problemler doğuran 4+4+4 eğitim sisteminde okullarda yaşanan dönüşüm sürecinin ardından öğrenci ve velilerin yaşadığı mağduriyetlerin arttığına dikkat çekerek, meclise soru önergesi sundu.
Sena Kaleli'nin meclis gündemine getirdiği soru önergelerinde şu ifadeler yer alıyor:
TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA
Aşağıda yazılı sorularımın Anayasa'nın 98 ve TBMM İçtüzüğü' nün 96. Maddesi gereğince Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali YILDIRIM tarafından yazılı olarak yanıtlanması konusunda gereğini arz ederim.
Saygılarımla.
Sena KALELİ
Bursa Milletvekili
Yapımına başlanmış olmasına rağmen güzergâhı sürekli değiştirilen İstanbul - Bursa - İzmir Otoyolu, verimli tarım arazilerinin yanı sıra binlerce zeytin ağacının da yok olmasına neden olmaktadır. Başlangıçtaki güzergah doğrultusunda Bursa'nın Nilüfer İlçesine bağlı Büyükbalıklı mahallesinde 700 dönümlük zeytinlikte 21 bin zeytin ağacının heba edilmişken, güzergahın değiştirilmesi sonucu aynı mahallede bulunan 30 bin zeytin ağacı daha yok olacaktır. Bu bağlamda,
Türkiye'nin en büyük otoyol projesi olarak gösterilen İstanbul - Bursa - İzmir otoyolu güzergâhının sürekli değiştirilmesinin gerekçesi nedir? Güzergâh üzerindeki belirsizlikler projenin ciddiyetiyle bağdaşmakta mıdır?
Güzergahın netleşmemesi ve otoyolun geçeceği yerler üzerinde belirsizliklerden dolayı yok olan tarım arazileri ve zeytinlikler nedeniyle oluşan ekolojik ve ekonomik tahribatın hesabını kim verecektir?
11 milyar dolarlık otoyol projesinde bundan sonra da güzergâh değişiklikleri yapılacak mıdır? Yoksa yolun geçeceği güzergâh kesinleşmiş midir?
İlk otoyol projesinde 700 dönümlük arazi üzerindeki 21 bin zeytin ağacını kaybeden Bursa'nın Nilüfer İlçesi'ne bağlı Büyükbalıklı mahallesinde, güzergahın değişmesi sonucu 30 bin zeytin ağacının daha yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu gerçeğiyle daha ne kadar verimli arazi ve ağaç, plansızlığa ve güzergah değişikliğine kurban edilecektir?
Proje çerçevesinde bugüne kadar kaç dönüm verimli arazi kullanılamaz hale gelmiştir? Ne kadar ağaç kesilmiştir? İlk proje nedeniyle Büyükbalıklı mahallesinde yitirilen 21 bin ağacın sorumluluğunu ve plansızlık nedeniyle yapılan doğa katliamını onaylıyor musunuz?
Proje çerçevesinde yitirilen tarım arazileri ile zeytin ve meyve ağaçlarından dolayı üreticilerin mağduriyetini giderecek bir çalışma yapılmakta mıdır? Yapılmaktaysa bunun çerçevesi ve planlaması nasıldır?
Otoyol projesi çerçevesinde imzaların atılmasından bu yana ne kadar kamulaştırma yapılmıştır? Yapılan kamulaştırma bedellerinden ne kadar ödenmiştir?
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Bursa Bölge, 2013.06.18 13:23