Emniyet Genel Müdürlüğünün internet sitesinde yayınlanan Polis dergisinde yer alan bir makalede, kamu hizmetine verilen araçların işletme maliyetinin 20 milyar lirayı bulduğu belirtildi.
Emniyet Müdürü Mahmut Ocak'ın yayınladığı makalede, kamu taşıtlarının işletme maliyetinin 20 milyar lira olduğu ve bunun azaltılması için alınması gereken tedbirler anlatıldı. Makalede; şehir içi otobüs filosu, itfaiye araçları filosu, emniyet araçları filosu, askeri araç filoları, kamu araçları olarak gösterildi. Makalede ayrıca, Türkiye İstatistik Kurumu'nun 2010 yılı Şubat ayı rakamlarına göre Türkiye'de kayıtlı kamu taşıtı sayısının 193 bin 934 olarak açıklandığı, resmi plakalı taşıtların günde
ortalama 5 litre yakıt sarf ettiği, bir aracın yıllık bakım masrafının ise yaklaşık 350 TL olduğu bilgilerine yer verildi.
Makalede, "Taşıtlar için 1/7 amortisman kaybı olduğu hesap edilirse işletme maliyeti toplamı 10 milyar TL'den fazladır. Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde olanlar ve kamu hizmetleri için kiralanmış taşıtların maliyetleri ile 10 binlerce harcama, görevlilerinin ve sıralı amirlerinin istihdamı ve iş gücü bu rakama dahil değildir. Yani toplam kamu taşıtları işletme maliyetinin 20 milyar TL civarında olduğu iddia edilebilir. Bu miktarın verimli yönetildiğine dair hiçbir veri yoktur" denildi.
Orta Doğu Teknik Üniversitesi İşletme Bölüm Başkanı Y. Doç. Dr. Engin Küçükkaya, kamu taşıtlarının devlete maliyetinin 10 Milyar TL civarında olduğunu söyledi. Bu rakamın Türk Silahlı Kuvvetlerinde bulunan araçları kapsamadığını belirten Küçükkaya, "Bütçemizin 50 milyar liradan fazla açık verdiği, kamu harcamalarının mümkün olduğu kadar kısıtlandığı bir ortamda, bu miktarın önemi göz ardı edilemez. Asıl önemli olan konuysa bunun çok kabaca bir tahmin olmasıdır. Bu konuda derlenen resmi bir bilgi
olmayışı, kamu taşıtlarının yönetimi konusunda atılması gereken ilk adımın ne olduğunu açıkça ortaya koymaktadır. İyi bir sistem, güvenilir verilere dayanmalı ve meseleye çözüm getirmelidir. Kamu taşıtlarının ihtiyaç ve alım sürecinden başlayarak kullanım, bakım, devir ve elden çıkarmaya kadar sistematik bir yaklaşımla yönetilmesi, devletimiz için büyük bir kazanç olacaktır" dedi.
Çok sayıda kamu kurumundan derlenmiş olan makalede, 20 milyar TL olan harcamanın nasıl kontrol altına alınacağı, iş gücü kaybı ve zaman israfının nasıl engelleneceği anlatılarak keyfi kullanım ve uygulamaların asgari seviyeye çekileceği belirtildi.
Kamu taşıtlarında masrafı düşürmenin yolları ise şöyle sıralandı:
"İhtiyaç duyulan taşıt sayısı gerekçeleriyle tespit edilmeli. Taşıtın hangi kamu hizmetinde, kim tarafından ve nasıl kullanılacağı, ihtiyacın karşılanmaması durumunda beklenen olumsuzluluklar, talep eden ve ödenek sağlayan taraflarca bilinmelidir. Bunun için en az 3 yıllık bir planlama gereklidir. Devlet Planlama Teşkilatı ve Maliye Bakanlığı yetkilileri talepleri onaylamalı, sayılar her yıl güncellenmeli ve taşıtlar düzenli yenilenmelidir. Kamu hizmetlerinin aksamaması için taşıtların elden çıkarılması
durumunda, uzun süreli bakım onarımlarda yüzde 5'lik yedek taşıt parkına sahip olunmalıdır. Coğrafi yapı ve iklim göz önünde bulundurulmalı, hizmete uygun taşıt cinsi tercih edilmelidir. Taşıtı üreten firmanın uygun gördüğü yakıt türü değiştirilmemelidir.
Taşıtların motor gücü ve hacimleri birimlerin verdikleri hizmete uygun olmalıdır. Taşıt tercihi, araçların kullanılacağı il veya ilçelerdeki yetkili servislere göre yapılmalıdır. Bakım-onarım kolaylığı, yakıt tasarrufu ve iş gücü kaybının önüne geçilmesi için bu zorunludur."
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Ekonomi, 2011.11.18 12:23