Anadolu Sigorta Genel Müdürü Musa Ülken, tam serbestiye geçişle beraber trafik sigortasında daha doğru tarife modelleri kullanılabildiğini söyledi. Ülken, artık müşterinin riskine göre prim belirlenebileceğini ve düşük riskli müşterilerin kazançlı çıkacağını ifade etti.
ANADOLU Sigorta Genel Müdürü Musa Ülken, kârlılığı korumanın ve verimliliği artırmanın en önemli yollarından birinin hasar süreçlerinin denetimi olduğunu ifade etti. Ülken, hasar süreçlerinin denetimi konusunda oluşturulan strateji planlarının odak noktasınıysa, sahte hasarların engellenmesi ve müşteri memnuniyetinin sağlanmasının oluşturduğunu belirtti. Ocak 2014 tarihi itibarıyla trafik sigortası tarifesinde tam serbestiye geçileceğini söyleyen Ülken, ayrıca sigorta şirketleri tarafından sigortalı adaylarına, ilgili ay sonuna kadar geçerli olmak üzere teklif sunulabileceğini vurguladı. Böylece serbest rekabet ortamının gereği olarak, trafik sigortalarında da primlerin zaman içerisinde olması gereken seviyelere geleceğini ifade eden Ülken, "Sigorta şirketlerinin, risk primini daha doğru hesaplayan tarife modelleri kullanarak riski düşük olan müşteriye daha düşük, riski yüksek olan müşteriye daha yüksek prim belirleyebilecekleri düşünülmektedir" dedi.
'REKABET PRİM ARTIŞINI ÖNLER'
"Tamamen serbest bir tarifeye sahip kaskoda da sektördeki rekabet ortamı, primlerin istenen seviyeye yükseltilmesine engel teşkil etmektedir. Önümüzdeki dönemde şirketlerin, fiyat seviyesini yükseltmek yerine sürekli zarar edilen alt segmentler bazında prim artışına gidecekleri ve rekabetin, ciddi prim artışlarının önüne geçeceği öngörülmektedir" diyen Ülken, doğru riske doğru primler belirlenerek sağlanacak büyümeye bağlı olarak, teknik sonuçlarda da iyileşmenin devam etmesinin beklendiğini söyledi. Sektördeki yoğun fiyat rekabeti ve mevzuattan kaynaklanan ilave hasar karşılıklarının, trafik sigortalarında kârlılık oranlarının düşük seyrinin devam etmesinde önemli rol oynadığını ifade eden Ülken, konuyla ilgili sözlerine şu şekilde devam etti: "Trafik sigortası branşında ödenen hasar ve hasarın gerçekleşme sıklığı açısından sonuçları olumsuz seyreden bazı araç gruplarında primlerin yükseldiği görülmektedir. Söz konusu araçlar için ödenen hasarların, daha önce alınan primlerle karşılanması mümkün olmadığından, primlerde artışa gidilmek zorunda kalınmıştır. Bununla birlikte teknik sonuçlarda olumlu yönde bir değişimin başlaması halinde, rekabetin bu araç gruplarında da primleri düşürme ihtimali olacaktır. Bu branştaki hasarların uzun yıllara yayılıyor olması, bedeni zararlardaki destekten yoksun kalma tazminatı hesaplamalarında standardın olmaması gibi nedenler, bu branşın teknik kârlılığı üzerinde baskı oluşturmaya devam edecektir."
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Ekonomi, 2013.10.11 07:58