Elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasının önündeki en büyük engellerden biri günümüz batarya teknolojileri. Pek çok kullanıcı gibi pek çok üretici de yeni nesil bataryaların çıkış yapmasını bekliyor. Bu anlamda en büyük eşik, katı hal bataryaların hayatımıza girmesi ile gerçekleşecek.
Motor1.com'un haberine göre, günümüz elektrikli otomobillerinde kullanılan lityum ion bataryalar bundan neredeyse 30 yıl önce hayatımıza girdi. Bu bataryalar her yıl yenilenen kimyasallar ve diğer etkenlerle geliştiriliyor olsa da çok düşük değişim marjinleri görüyoruz. Lityum iyon bataryalar, anot ve katot arasına sadece lityum geçişi sağlayan bir sıvı elektrolit kullanır. Kullanım esnasında lityum iyonları anottan katota geçerken, şarj esnasında bunun tam tersi olur.
Katı hal bataryalar ise bu sıvı elektrolit yerine; çeşitli seramik, polimer ya da sülfatlar ile katı bir elektrolit kullanır. Teorik olarak bu bataryaların çok daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olması bekleniyor. Bu değişim daha hızlı şarj süreleri ve daha yüksek güvenliği de (yanıcı sıvı elektrolit denklemden çıkıyor) beraberinde getirecek.
Toyota'nın analizlerine göre bu değişim EV'lerin menzillerini yüzde 70 oranında artırabilir. Hatta DC hızlı şarj süreleri de 30 dakikadan 10 dakikaya kadar inebilir.
Haliyle tüm sektör şu anda katı hal bataryaların gelişini bekliyor. Şimdi asıl konumuza gelelim.
Bu konuda öncülük etmek isteyen BYD, 2027 itibariyle ilk katı hal bataryaya sahip modellerini piyasaya sürecek. Geçtiğimiz günlerde Çin'de konuşan BYD'nin batarya kanadının CTO'su Sun Huajun, uzun süredir beklenen haberi verdi. BYD, 2027 itibariyle en üst modellerinde bu bataryaları kullanmaya başlayacak.
Bataryalarda sülfat kullandıklarını açıklayan Huajun, şu anda bataryaların teknik verilerini paylaşmadı. Fakat Çinli üreticinin şu anda test üretimine geçtiğini açıklayan yönetici, 2030-2032 yılları arasında bu tip bataryaları standart hale getireceklerini de ifade ediyor.
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Teknoloji, 2025.02.20 10:29