Bakan Karaismailoğlu'nun Bursa mesaisi

GÜLİN ÖZDEMİR - ERCAN ÇALIŞIR / BURSADA BUGÜN

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bir dizi temaslarda bulunmak üzere Bursa'ya geldi. Bakan Karaismailoğlu'nun ilk durağı Bursa Metro Şantiyesi oldu.

Bakan Karaismailoğlu Mudanya Bulvarı hızlı tren üstyapı şantiyesinde saha incelemesi yaptıktan sonra bir basın açıklaması yaptı. Düzenlenen basın açıklamasına Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, Bursa Valisi Yakup Canbolat, AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, Genel Başkan yardımcısı MKYK üyesi Efkan Ala, AK Parti Bursa Milletvekili Ahmet Kılıç, AK Parti Milletvekili Refik Özen, AK Parti Bursa Milletvekili Emine Yavuz Gözgeç, Bursa AK Parti Milletvekili Osman Mestan katılım sağladı. 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun konuşmasından satır başları;

Sanayimizin, ticaretimizin, tarımımızın ve turizmimizin önde gelen şehirlerinden, Osmanlı'nın payitahtı, Türkiye Cumhuriyeti'nin güçlü, dinamik ve üretken kenti Bursa'da sizlerle bir araya gelmekten duyduğum memnuniyeti ifade ediyor,
Hepinizi saygı ve sevgiyle selamlıyorum.

Sanayisiyle, ticaretiyle, tarımıyla, turizmiyle ve tarihi ileayrıcalıklı bir şehir olan Bursa,  ulaştırma ve altyapı sektörüne 20 yıldır yaptığımız yatırımlarımızla etkinliğini kat be kat artırmıştır.  

Tüm şehirlerimizi olduğu gibi Bursa'yı da dünyayla ulaşımın her modunda bağlamak için ciddi planlamalar yapıyoruz. 

Yeni yatırımları, üretkenliği, verimliliği ve istihdamı artırmak içinçalışmalarımızı var gücümüzle sürdürüyoruz. 

Bursa, Türkiye'nin gelişiminde her dönem kilit rol üstlenen şehirlerimizdendir. 

AK Parti Hükümetleriyle hayata geçirilen önemli yatırımlarla da bu pozisyonunu daha da etkin hâle getirmiştir.

Bu nedenle Bursa'nın ulaşım ağını kuvvetlendirecek her projenin öneminin farkındayız.

13 milyarı YİD kapsamında olmak üzere Bursa'ya son 20 yılda sadece ulaşım ve iletişim alanında yaptığımız yatırım miktarı yaklaşık 29,5 milyar liradır.

Bursa'nın 2003'te 194 kilometre bölünmüş yolu vardı. 600 kilometreye ulaştırdık.

Karayolu, Bursa ulaşım altyapısının sadece bir ayağı...

Bursa yıllarca demiryolundan yoksun bırakıldı.

Biz ise Halka hizmet hakka hizmet düsturuyla, milletimize hizmet etme aşkımızla Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı İnşaatı ile Bursa'yı demiryolu ağına entegre ediyoruz.

Kıymetli Arkadaşlar,

Mudanya Bulvarı'ndaki hızlı tren şantiyesindeyiz.

Ağustos 2020'de eksik olan kısımlarının da ihalesini yaptığımız projemizin yeni inşaatına da  4 ay önce başladık. 

Böylece hızlı tren hattımızın tüm kesimlerinde tam kadro çalışmalar tüm hızıyla yoluna girmiş oldu.

Hızlı tren hattı 

Gürsu, Yenişehir güzergâhını takip ederek Osmaneli mevkiinde yapılacak müselles hat ile Ankara-İstanbul HT hattına bağlanarak güzel Bursa'mız da HT ağına dâhil olacak. 

Aynı zamanda Bursa'nın batısında TEKNOSAB, Karacabey istasyonlarından geçerek Balıkesir E ulaşacak böylece Bursa Balıkesir arasında da demiryolu bağlantısı hizmete alınacak.
 
Projemizde yolcu taşımacılığı ile yük taşımacılığı beraber yapılacak. 

20 bin 706 metre uzunluğunda 18 adet tünel, 
545 metre uzunluğunda 4 adet demiryolu köprüsü, 
2 bin 445 metre uzunluğunda 3 adet viyadük 
ve 5 bin 495 metre uzunluğunda 24 adet köprü İnşa ediyoruz. 

 
Toplam 7 istasyon ve 201 km uzunluğundaki hattımız tamamlandığında Bursa ilimiz demiryolu ağına entegre olacak. Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattına Bakanlığımız tarafından yapılmakta olan metronun entegre edilmesi sayesinde Bursalı hemşerilerimize hızlı tren erişimi için çok rahat ve dakik bir seçenek sunacağız. Projemizi önümüzdeki iki yıl içinde tamamlamayı hedefliyoruz.

Hızlı tren projemiz tamamlandığında  2024-2050 yılları arasındaki 26 yıllık projeksiyonda; 

Zamandan 4,3 Milyar TL,
Karayolu bakım ve işletmesinden 585 Milyon TL,
Hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyeti, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği gibi dışsal faydalardan 10,5 Milyar TL olmak üzere hızlı tren hattının tamamlanmasıyla toplam ekonomik tasarruf 15,4 Milyar TL olacak.

Kıymetli Arkadaşlar,

Hem ulaştırmadaki hem de haberleşmedeki tüm süreçlerde dijitalleşme atağı başlatarak, her anlamda dünyayla senkronize hâle geldik.  

Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri, Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı gibi dev projeleri hayata geçirerek Bursa'mızı da içine alan Marmara Ringini oluşturduk. 

İstanbul-İzmir Otoyolu'ndaki Osmangazi Köprüsü de bu dev eserlerimizden biriydi. 

Köprümüz ve otoyolumuz; İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa ile İzmir'i içeren bölgeye hizmet veriyor. 

Yani, nüfusumuzun en yoğun olduğu, dünyaya açılan önemli ihracat kapılarından olan bölgeyi daha da canlandırıyor. 

İnsanımızın, milletimizin refahını artırıyor.

Gururla ifade ediyorum; projemiz, ekonomiye değer kattı. Yöredeki turizm ve sanayinin gelişmesine büyük katkı sağladı. 
 
İstanbul-İzmir Otoyolu güzergâhındaki tesisleri, bakım ve işletme merkezleri ile diğer ticari alanlarda binlerce personel, bu projemiz sayesinde istihdam edildi. 

İstanbul İzmir otoyolunun hizmete girmesinden sonra bu güzergâh üzerinde;

306 yeni işletme belgeli tesis açıldı. 
31 bin yeni işletme belgeli oda turizme katıldı. 
61 bin de yatak eklenen işletmeler, böylece daha uzun birturizm sezonu geçirdiler. 

 
Ticari limanların varlığı nedeniyle Türkiye'den yapılan ihracat ve ithalatın önemli bir kısmının gerçekleştirildiği bölge, ulaşımda sağlanan kolaylıklar sonrasında gelişimini sürdürdü. 
 
Proje, üretim sektöründe GSYİH'ye 8,5 milyar lira katkı sunarken, otoyol güzergâhı üzerinde 8 yeni OSB konumlandırıldı. 

Yatırımcılar için çekim merkezi haline gelen bölgede mevcutta bulunan 13 OSB'de ise 2 bin 635 hektar genişleme yapıldı. Burada da 54 bin personel istihdam ediliyor.
 
İklim koşullarıyla, coğrafyasıyla tarıma elverişli bu bölgemizde; 300 bin dekar ekili alan artışı, üretim hacminde de 408 bin ton artış sağlandı. 
 
Hayvancılıkta da küçükbaşta 713 bin, büyükbaşta da 350 bin hayvan artışı görüldü. Otoyol sayesinde tarım arazilerinde üretilen ürünler, tüketiciye çok daha kısa sürede ulaşıyor. 
 
Üretimin, istihdamın, kalkınmanın, iletişimin altyapısını da milletimize ulaştırılmasını da bizler sağlıyoruz.
 
Sırada 1915 Çanakkale Köprüsü var! 

1915 Çanakkale köprümüzü günler sonra hizmete alacağız. 

Köprümüz sayesinde bölgemiz yükselen Avrasya ve Afrika coğrafyasının ticari kavşak noktası hâline gelecek.

Kıymetli Bursalılar

Yeni organize sanayi bölgeleri ve geniş bir alanda hayata geçirilen yaşam projeleriyle, konut projeleriyle baştan başa donatılan Bursa için konforlu ve güvenli yolculuklara olanak sağlayan dünya ölçeğinde ulaşım ağları örmeye devam ediyoruz.
 
Bursa Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro Hattı projemiz de Bursa açısından yapımı devam eden en önemli projelerimizden biridir.
 
Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro Hattı yapımı, Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Bakanlığımız arasında 8 Haziran 2020 tarihinde imzalanan protokol ile Bakanlığımızca devralındı.

Toplam 4 istasyon ve 6 km uzunluğunda olan Emek-HT Gar-Şehir Hastanesi Metro hattımız, tamamlandığında Bursa ilimizdeki raylı sistem uzunluğu 46,7 km'den 52,7 km'ye ulaşacak.
 
İşletmede olan Emek-Arabayatağı Metro hattı; yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarı'nı kat ederek,en önemli duraklar olan HT Garına ve nihayetinde Şehir Hastanesine ulaşacak.

Böylelikle Bursalı vatandaşlarımızın hastaneye erişimini de kolaylaştıracağız.

Metro hattımız Günlük 300 bin yolcuya hizmet verecek.

Az önce bahsettiğim yapımı yine Bakanlığımızca devam eden Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT hattı ile metronun entegre edilmesi projemiz kapsamında 140 bin m² alan üzerinde metro depo bakım ve parklanma tesisi de inşa edilecek.

Bu yeni tesis, Bursa nın  tüm metro araç filosunun bakım-tamir ve parklanma ihtiyacına da hizmet edecek.

Hattın inşaatı aç-kapa yöntemiyle yapılacak ve bittiğinde; caddelerin altından geçen ve yüzeyde alan işgal etmeyen bir sistem olarak çalışacak. 
 
2023 yılı içinde tamamlamayı hedeflediğimiz Metro Hattımız faaliyete geçtiğinde çok büyük maddi kazanımlara sahip olacağız.

2023-2050 yılları arasındaki 27 yıllık projeksiyonda; 
Zamandan 797 milyon dolar,
Karayolu bakım ve işletmesinden 58 Milyon dolar,
Önlenecek kazalardan 1,5 milyon dolar,

Hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyeti, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği gibi dışsal faydalardan 16 milyon dolar,olmak üzere metro hattının 27 yıllık vizyonda toplam ekonomik kazancı 871.47 milyon $ dolar olacak.

Kıymetli Arkadaşlar,

Raylı sistemler, özellikle büyük şehirlerdeki trafik sorununu ortadan kaldırmadaen etkili ve en çevreci yollardan biridir.
 
20 yılda Türkiye'nin raylı sistem altyapısında milletimize sağladığımız konforu ve güveni her fırsatta dile getiriyoruz. Ancak, heykelden öte projeleri olmayan, her fırsatta Türkiye'yi yabancılara şikâyet edenler dar zihniyetler Bursa'daki çalışmalarımıza da kara leke sürmeye kalktılar. 

Görüldüğü üzere bizler işimizde gücümüzdeyiz... Ancak ana muhalefet partisi genel başkanı ve partisinin milletvekilleri tarafından, bursa hızlı tren hattı ihalesine ilişkin ısrarla tekrarlanan yalanlar ile muhatap olduk.
 
Aklı sıra milletimizi yalanları ile kaldıracaklarını  sandılar. Yok öyle çamur at izi kalsın... Bizler kendilerine gereken cevabları verdik. Mahkemede de hesaplaşacağız. Tamamen gerçekdışı ve iftira niteliğindeki yalan bilgilerle
kendilerini aziz milletimiz önünde rezil etme pahasına talihsiz açıklamalar yaptılar
 
Bizler işin doğrusunu herkesin anlayacağı dilde anlattık.

Yani 106 km lik ilk İhale 201 km'ye çıktı.

Üstelik iki ihale arasında 29 aylık süre farkı var. 

7 Yüksek Hızlı Tren garı/istasyonu yapımı da projeye ilave edildi.
 
Bizim veremeyecek hiçbir hesabımız yoktur.  
 
Araştırmadan bir yalanın üzerine atlarsanız bu şekilde milleti de kendinize güldürürsünüz.
 
Ülkemizin hayrına her işe karşı duran yatırım düşmanı bu zihniyet, her zaman olduğu gibi yargıda ve aziz milletimizin vicdanında da mahkûm olacaktır.

 
Kıymetli Arkadaşlar,

Halkımız suyu getirenle testiyi kıranları çok iyi biliyor, iki zihniyet arasındaki farkı da gayet iyi anlıyor.
 
Bir yanda halkımızdan aldığımız destek ve iradeyle Türkiye'yi emin adımlarla 2023, 2050 ve 2071 e taşıyan, hedeflerine ulaştıracak projeler üreten bizler,  yani AK Parti kadroları; diğer tarafta, bu başarılı projelere imza atanları ve yatırımcıları tehdit edenler, iftira atanlar; yatırımlarımıza türlü bahanelerle engel olmaya çalışıyorlar. Ama ne yaparlarsa yapsınlar, asla başarıya ulaşamayacaklar.
 
Bizler Bursa'nın önündeki bütün ufak tefek taşları temizliyoruz. Bu taşları Bursa'nın bölünmüş yollarının, yüksek hızlı demiryolunun ve metro hattının temeline katıyoruz.
 
Yapım aşamasındaki istihdam da dâhil olmak üzere her bir yatırımımız, tamamlanıp hizmete açıldığında birçok sektör ile birlikte, bölge ve ülke ekonomisine canlılık katıyor.
 
Herkesin gıpta ile baktığı projeleri kamu ve özel sektör iş birliği ile bir bir hayata geçiriyoruz. 
 
İnsana, çevreye ve tarihe duyarlı, şeffaflık, katılımcılık ve paylaşımcılık ilkeleriyle, bölgesel ve küresel bütünleşme odaklı bir ulaşım ve iletişim altyapısı tesis etmeye hız kesmeden devam edeceğiz.
 
Ulaşım ve iletişim altyapısına yapılan yatırımlarla Bursa'nın gücünü ve etkinliğini çok daha  artıracak, Türkiye'nin geleceğine yaptığı benzersiz katkılara yenilerini ekleyecektir. 
 
Çünkü Bursa bir üretim şehridir, 
Bursa bir ihracat şehridir, 
Bursa bir inovasyon şehridir, 
Bursa bir kültür şehridir, 
Bursa bir spor şehridir, 
Bursa bir gastronomi şehridir, 
Çünkü Bursa bir tekstil şehridir.

Bu düşüncelerle programımıza katılımınızdan dolayı sizlere teşekkür ediyorum.

Tüm projelerimizde yer alan yüklenici firma ve Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'nün tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyor, başarılarının devamını temenni ediyorum.

​Bakan Karaismailoğlu, daha sonra TEKNOSAB'ı ziyaret etti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bursa'da, TEKNOSAB kavşağındaki incelemelerinin ardından Hasanağa- Çalı yolundaki çalışmalar hakkında bilgi aldı. Bursa- Orhaneli Yolu Doğancı Barajı Varyantı'nda devam eden projeyle ilgili de brifing alan Bakan Karaismailoğlu, ardından basın açıklaması yaptı. CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu'na yönelik eleştirilerini sürdüren Karaismailoğlu, "Biz Türkiye'nin geleceğine heykellerle değil, ekonomimize can verecek projelerle yatırım yapıyoruz" dedi.

'BURSA'YA 29,5 MİLYAR LİRA YATIRIM YAPTIK'

Türkiye'nin en büyük sanayi bölgelerinin kesişim ve geçiş bölgesinde yer alan Bursa'nın ulaşım ve iletişim yatırımları için 29 milyar 500 milyon liranın üzerinde yatırım yaptıklarını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, "Bu yatırımlar içinde, kara yolu yatırımları önemli yere sahip. 1993-2002 yılları arasında Bursa'nın kara yolu yatırımları için yalnızca 4 milyar lira yatırım yapılırken, hükümetlerimiz döneminde bu miktarı 15 milyar liraya çıkardık. Bizim felsefemizde az laf çok iş yazar. Birileri gibi sadece söz söyleyip ertesi gün unutmuyoruz. Verdiğimiz sözleri yerine getirmek, Türkiye'yi bir adım daha ileri taşımak için gecemizi gündüzümüze katıyoruz" diye konuştu.

Bursa'daki 18 ayrı yatırımın bedelinin 3 milyar 405 milyon lira olduğuna dikkat çeken Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi:

"Bozuk yollar, konforsuz ve güvensiz seyahat, yatırım yapılmayan il ve ilçeler, varlığı unutulmuş bir Bakanlık devraldık. Ancak Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan liderliğindeki AK Parti hükümetleriyle ihmal edilen her ulaşım modunda olduğu gibi kara yollarında da reform başlattık. Bursa'nın 20 yıl önceki halini hatırlatmak istiyorum. 2003'te Bursa'da sadece 194 kilometre bölünmüş yol varken, 406 kilometre daha yol yaparak, bu standarttaki yol uzunluğunu 600 kilometreye çıkardık. Şehir genelindeki kara yollarının yarısına yakını bölünmüş yol olduğunu özellikle vurgulamak istiyorum. Bursa'daki bitümlü sıcak kaplamalı yol uzunluğunu da 148 kilometreden alıp, 766 kilometreye çıkardık. Hükümetlerimiz döneminde, Bursa genelinde 278 kilometre tek yol yapım gerçekleştirdik. Bir adedi tek ve 3 adeti de çift tüp olmak üzere, toplamda 13 bin 129 metrelik 4 tünel inşa ettik. Şehirde yaptığımız 274 köprünün toplam uzunluğu 20 bin 801 kilometreye ulaşıyor. Halen Bursa genelinde devam eden 18 ayrı kara yolu yatırımlarının toplam proje bedeli; 3 milyar 405 milyon liranın üzerindedir."

'BURSA-ORHANELİ YOLU 15 DAKİKADAN 3 DAKİKAYA İNECEK'

İstanbul-Bursa-İzmir güzergahındaki önemli kesimlerden birisi olan Bursa-Yalova Devlet Yolu üzerindeki Dürdane ayrımı köprülü kavşağını tamamlayıp, 15 Mart 2021'de hizmete açtıklarını hatırlatan Karaismailoğlu, "55 metre uzunluğunda ve 17 metre genişliğinde olan Dürdane ayrımı köprülü kavşağı, bölgedeki trafik yoğunluğunu azalttığı gibi, transit geçişlere kolaylık getirip, kazaları da önlenmiştir" dedi.

Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Bursa'nın turizm potansiyeline hizmet etmekte olan Bursa-Uludağ kara yolunu da iyileştiriyoruz. Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin talepleri üzerine, şehir merkeziyle Karayolları sorumluluk alanı arasında bulunan kesimin, bitümlü sıcak kaplamalı hale getiriyoruz. Yeşil Bursa'mızdaki bir diğer kara yolu projemiz de 'Bursa-Orhaneli Yolu Doğancı Baraj Varyantı'dır. Uzunluğu 3,5 kilometre olan proje kapsamında, 220 metrelik 1 adet viyadük ve bin 998 metrelik de 1 adet de tünel yer almaktadır. Önceki yıllarda tünelde 515 metre kazı destek çalışması yapılmıştı. İhale kapsamında tünel kazı destek çalışmalarına devam ediyoruz. Hat üzerindeki yolun arazi yapısından kaynaklı yoğun trafik ve kış şartlarındaki sel ve heyelandan dolayı ulaşım güçlükle yapılıyor. Tünelimizin hizmete açılmasıyla birlikte 5,2 kilometre olan ulaşım mesafesi 1,6 kilometre daha kısalarak 3,6 kilometre olacak. Hattaki ulaşım süresi 15 dakikadan 3 dakikaya inecek. Hattın hizmete girmesiyle, zamandan 10 milyon lira, akaryakıttan ise 4 milyon lira olmak üzere, yıllık toplam 14 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Bunun yanında 816 ton daha az emisyon salınımı olacak."

'BURSA'NIN BÖLGEDEKİ ÖNEMİ ARTIYOR'

Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney sanayi, tarım ve turizm hattının kavşak noktalarından olan Bursa'nın diğer ulaşım modlarıyla birlikte kara yolları standardının yükseltilmesi için canla başla çalıştıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Tarihi, kültür ve turizmi ile de göz bebeğimiz olan Bursa için ne yapsak yeridir. Marmara Bölgesi'nin altın kolyesi Kuzey Marmara Otoyolu ile birlikte önümüzdeki günlerde hizmete açacağımız 1915 Çanakkale Köprüsü'nün üzerinde yer aldığı, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi sayesinde Bursa'mızın bölgedeki önemi çok daha fazla artmaktadır. Cumhurbaşkanı'mızın bizlere verdiği destekle başlattığımız hizmet kervanına gece gündüz devam ediyoruz" diye konuştu.

'HEYKELLERLE DEĞİL, PROJELERLE YATIRIM YAPIYORUZ'

CHP'ye eleştirilerini de sürdüren Karaismailoğlu, "Biz Türkiye'nin geleceğine heykellerle değil, ekonomimize can verecek projelerle yatırım yapıyoruz. Kara yollarının Türkiye'nin ticareti, tarımı, turizmi için stratejik önemde olduğunu biliyoruz. Bu bilinçle mozaiğin parçalarını birleştirircesine kara yollarımızla Türkiye'yi dünyaya bağlıyoruz. Son 20 yılda öyle bir ivme, öyle bir çıkış yakaladık ki bundan sonra kimse yatırımları ihmal etmeye, yapılan bu yatırımları durdurmaya teşebbüs edemeyecek" ifadelerini kullandı.

BAKAN, DOĞANCI BARAJI ŞANTİYESİ TÜNELİNİ İNCELEDİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bursa-Orhaneli Yolu, Doğancı Barajı Tüneli şantiyesinde incelemelerde bulundu.

Kaynak: BURSADA BUGÜN

Bursa Bölge, 2022.02.12 11:37