Otomatik vitesli araç sürücülerinin sıkça yaptığı ve masum görünen bir alışkanlık, aracın en pahalı iki sistemini birden tehdit ediyor:
Otomatik şanzımanlı bir aracı park ederken sadece vitesi "P" konumuna alıp el frenini çekmeyi ihmal etmek, birçok sürücünün farkında olmadığı maliyetli arızalara davetiye çıkarıyor.
Uzmanlar, bu yaygın alışkanlığın hem şanzımana hem de fren sistemine zarar vererek binlerce liralık masraflara yol açabileceği konusunda uyarıyor.
Tehlike 1: Şanzımana binen yük ve kilit mekanizması hasarı
Aracınızı, özellikle yokuşta, sadece "P" konumuna alarak park ettiğinizde, aracın tüm ağırlığı şanzımanın içindeki "park mandalı" adı verilen küçük bir metal parçaya biner. Finlandiya Otomobil Derneği'nden teknik uzman Teppo Vesalainen'e göre, bu mandal aracın ana fren sistemi olarak değil, ikincil bir güvenlik önlemi olarak tasarlanmıştır.
Vesalainen, "Araç sürekli bu kilide dayandığında, tekrar hareket etmek için vites kolunu 'P' konumundan çıkarmak normalden çok daha fazla güç gerektirir. Bu durum, zamanla şanzıman mekanizmasında ciddi ve masraflı hasarlara yol açabilir," diyor.
Tehlike 2: Kullanılmayan el freninin intikamı: Sıkışma ve paslanma
Özellikle mekanik (manuel) el frenine sahip araçlarda, freni düzenli olarak kullanmamak da ayrı bir soruna yol açıyor. AD Bildelar'dan Tomas Hellström, "El frenini kullanmazsanız, içindeki kablolar ve mekanizma zamanla nem ve korozyon nedeniyle sıkışır. Tamir ettirmeniz gerektiğinde ise genellikle fren disklerinin sökülmesi gerektiği için işçiliği yüksek ve pahalı bir işlemle karşılaşırsınız," diye açıklıyor.
Doğru park etme yöntemi sadece saniyeler sürüyor
Uzmanların, şanzımanı ve fren sistemini korumak için önerdiği doğru park etme tekniği ise oldukça basit:
Aracı durdurun ve ayağınızı fren pedalından çekmeyin.
Önce el frenini çekin.
Vitesi "P" (Park) konumuna alın.
Son olarak ayağınızı fren pedalından çekin.
Bu sıralama sayesinde aracın ağırlığı, bu yükü taşımak için tasarlanmış olan fren sistemine biner, şanzıman ise güvende kalır.
Bilinmesi gereken istisnalar
Elbette, bu kuralların bazı istisnaları var. M Sverige motorcu kuruluşundan teknik uzman Carl Erik Stjernvall, şu noktalara dikkat çekiyor:
Yeni Nesil Araçlar: Birçok yeni modelde, motoru kapattığınızda otomatik olarak devreye giren elektrikli park freni bulunur. Bu araçlarda sürücünün manuel bir işlem yapmasına gerek kalmaz.
Kış Aylarında Dikkat: Özellikle kışın, dondurucu soğuklarda ve düz bir zeminde, nem nedeniyle el freni balatalarının donup yapışma riski vardır. Bu gibi durumlarda el frenini çekmemek daha güvenli olabilir.
Uzmanlar, hangi teknolojiye sahip olursa olsun, aracın bakımını üreticinin tavsiyelerine göre yaptırmanın ve park freni mekanizmasının düzenli olarak kontrol edilmesinin bu tür masraflı arızaları önlemede kilit rol oynadığını vurguluyor.
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Ekonomi, 2025.09.29 16:50