Bursa'da "Alman Amca" olarak tanınan Hubert Sondermann, Türkiye'nin ilk teleferik hattının inşasında rol oynayan Alman mühendis olarak hafızalara kazındı. Hem şehrin gelişimine katkısı hem de Türk kültürüne olan sevgisiyle unutulmaz bir iz bırakan Alman Amca'nın hayatı, Bursalılar başta olmak üzere pek çok vatandaş tarafından da merak ediliyor. İşte, Bursa'ya olan sevgisiyle hafızalara kazınan Alman Amca Hubert Sondermann'ın hayatı...
Başta Bursalılar olmak üzere pek çok vatandaşın Alman Amca olarak hafızalarına kazınan Hubert Sondermann, Türkiye'nin ilk teleferik hattının inşasında rol oynayan isim olarak öne çıkıyor. Alman mühendis olarak teleferik inşaasında görev alan Sondermann, Bursa'ya olan sevgisi nedeniyle hayatını şehre adadı ve vefatının ardından Emir Sultan Mezarlığı'na defnedildi. İşte, Bursa'ya olan sevgisiyle hafızalara kazınan Alman Amca Hubert Sondermann'ın hayatı...
Hubert Sondermann, 1902 doğumlu Alman asıllı bir mühendis olup, Türkiye'nin ilk teleferik hattının inşasında önemli bir rol üstlenmiş ve Bursa'da "Alman Amca" olarak tanınmıştır.
1902 doğumlu Hubert Sondermann, 1958 yılında Uludağ Teleferik projesinde görev almak üzere Bursa'ya geldi. 1958 yılında Uludağ Teleferik İşletmesi'nin inşaatında görev alan Sondermann, Bursa'ya gelirken asıl amacı ticari olsa da Türk ve Alman kültürleri arasında bir köprü kurmayı hedeflemiştir.
Sondermann, Bursa'daki ilk yıllarında Altıparmak'ta yaşamıştı. O dönemlerde Altıparmak'ın Bursa'nın en gözde caddesi olduğu bilinmekteydi. Sondermann, Altıparmak'ta bulunan evinden iş yerine ulaşımda, o günlerde Bursa'da çok az bulunan Ford marka otomobilini kullandığı biliniyor.
Sondermann, Bursa'ya gelir gelmez kendi ekibini kurarak Uludağ teleferik projesine başladı. Hedefi, dönemin zorlu coğrafyasındaki sarp kayalıklar, dereler, tepeler ve sık ormanlık alanları aşarak teleferik hattını güvenli bir şekilde inşa etmekti. Proje sürecinde merkep, katır ve atlar malzeme taşımada kullanılırken, asıl güç insan emeğinden geldi. Açık kaynaklardan edinilen bilgilere göre, teleferik kabinlerinin hareket edeceği telleri taşıyan demir direklerin dikilmesi, istasyonların inşası ve yüzlerce metre uzunluğundaki çelik halatların gerilmesi, projenin en zahmetli aşamalarını oluşturuyordu.
Tüm bu zorluklara rağmen, Uludağ'ın eteklerinden zirvesine kadar uzanan ve Türkiye'nin ilk teleferiği olma özelliğini taşıyan hat, 1963 yılında başarıyla hizmete açıldı. Bu proje, Sondermann'ın mühendislik yeteneği ve ekibinin azmi sayesinde Bursa'nın simge yapılarından biri hâline geldi.
Açık kaynaklardan edinilen bir diğer bilgiye göre Sondermann, çalıştığı bir gün duyduğu ezan sesiyle irkilerek çevresindeki insanlara bu sesin ne olduğunu sordu. Orada öğrendiği bilgilerle ve Müslümanlarla kurduğu ilişkilerin ardından İslamiyet hakkında araştırmalar yaparak Müslüman oldu. Sondermann'ın ezan sesi duyduğunda hemen işini bırakıp dinlemesi, çalışanlardan da aynı saygıyı göstermelerini istediği de söylenenler arasında yer alıyor. Ramazan ayı geldiğinde de oruç ibadeti hakkında da araştırma yapan Alman mühendis, derin bir saygı duydu. Çevresinden edinilen bilgilere göre ise Ramazan günlerinde Sondermann, bir şeyler yiyip içerken görülmedi.
Mühendisliği kadar insani yönüyle de öne çıkan Hubert Sondermann, vefatından önce İsviçre'deki ailesine "Nerede ölürsem öleyim beni Emir Sultan'a gömün" vasiyetini bıraktı. 1976 yılında Bursa'da hayatını kaybeden Alman mühendis, vasiyeti üzerine Emir Sultan Mezarlığı'na defnedildi.
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Bursa Bölge, 2025.09.22 17:07