Otomobil dünyasında bir dönem daha sona eriyor. Güvenlik için düğmeye basılırken, Tesla ve Lexus'un göz bebeği olan özelliklere yasak geldi.
Tesla ve birçok otomobil üreticisi, diğer markaların aksine faydalı ve ilginç özellikler sunuyor. Ancak Çin hükümeti bu otomobillerde sunulan özellikler konusunda oldukça katı.
Otomobil dünyasında teknoloji ve estetik uğruna feda edilen güvenlik unsurları, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin'de masaya yatırıldı.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), trafik kazalarındaki yaralanmaları ve tahliye zorluklarını önlemek amacıyla radikal bir karara imza attı: 1 Ocak 2027'den itibaren "modern" görünümlü birçok tasarım yasaklanarak geleneksel yapıya zorunlu dönüş başlıyor.
YARIM DİREKSİYONLAR YASAKLANIYOR
Tesla, Lexus ve bazı Çinli markaların üst segment modellerinde popülerleşen, uçak kokpitlerini andıran "yarım kollu" (yoke) direksiyonlar 2027 itibarıyla tarih oluyor.
Resmi verilere göre, sürücü yaralanmalarının %46'sı doğrudan direksiyon mekanizmasından kaynaklanıyor.
Geleneksel dairesel direksiyonlar kaza anında geniş bir darbe emiş alanı ve yastıklama sunarken, yarım direksiyonlar sürücünün gövdesinin boşluğa gelmesine ve doğrudan sert aksamlara çarpmasına neden oluyor. Ayrıca hava yastığı açılma anında kontrolsüz parçalanma riski taşıyorlar.
GÖMME KAPI KOLLARI DA GÜVENLİ DEĞİL
Yasak getirilen bir diğer özellik ise teknolojinin de nimetlerinden tasarlanan gömmeli kapı kolları.
Tesla ile hayatımıza giren ve aerodinamik sağladığı iddia edilen "hemzemin" (gömme/gizli) kapı kolları da yasaklılar listesinde.
Kaza sonrası araçtaki elektrik sisteminin devre dışı kalması durumunda, dışarıdan müdahale eden ekipler kapıları açamıyor. Yangın veya su baskını gibi acil durumlarda saniyelerin kritik olduğu tahliye süreçlerini imkansız kılan bu tasarımın yerine, fiziksel ve dışarıdan kolayca kavranabilen kollar zorunlu hale gelecek.
FRENDE 100 YILLIK HİDROLİK DEVRİ KAPANIYOR
Öte yandan tasarımda "eskiye" dönülürken, teknolojide "devrim" niteliğinde bir adım atılıyor: 2026'dan itibaren Elektronik Mekanik Frenleme (EMB) sistemi yaygınlaşacak.
Hidrolik borular, fren sıvıları ve hantal parçalar yerini milisaniyeler içinde tepki veren sensörlere ve tekerleklerdeki elektrikli motorlara bırakıyor.
Fren mesafesini metrelerce kısaltan bu sistem, hem bakım maliyetlerini düşürüyor hem de araç içindeki yaşam alanını genişletiyor. Otonom sürüş için çok daha hassas bir fren altyapısı sağlıyor.
Dokunmatik ekranların içinde kaybolan vites seçimi, sinyal ve silecek kontrolleri gibi kritik fonksiyonlar için de standartlar geliyor. Çin, bu kontrollerin en az 10mm kare boyutunda fiziksel butonlarla yapılmasını zorunlu kılmayı planlıyor.
Teknoloji, 2026.02.22 16:17