İstanbul'un üçüncü havalimanı Bursa mı olacak?

Bursa...

Osmanlı'nın ilk başkenti. Sanayinin kalbi, turizmin gözdesi, tarih ile doğanın iç içe geçtiği eşsiz bir şehir. Ancak bu kadar kıymetli bir şehir, ne yazık ki yıllardır çok temel bir konudan, ulaşımdan mahrum bırakıldı.

Bugün bir Bursalıya "Bu şehrin en büyük sorunu nedir?" diye sorduğunuzda alacağınız cevap yıllardır değişmiyor: Ulaşım. Peki bu sorun sadece şehir içi ulaşımı mı kapsıyor? Elbette hayır. Bursa, şehirlerarası ulaşımda da yıllardır ötelenmiş, adeta görmezden gelinmiş bir şehir kimliğinde...

Oysa denizle çevrili bir şehir Bursa. Deniz otobüsü ve feribot seferleriyle İstanbul'a nefes aldırabilecek potansiyele sahipken bu imkândan yeterince faydalanamıyoruz. Demiryolu yatırımlarında da yıllarca bekletilen şehirlerden biri oldu Bursa. Türkiye'nin dört bir yanı "Demirağlarla örülürken" Bursa, adeta bu ağın dışında bırakıldı.

Ve elbette hava yolu ulaşımı...

BURSA'NIN BİR HAVALİMANI VAR MI?

Bu soruyu sormak bile tuhaf geliyor belki ama evet, Bursa'nın havalimanı var. Hatta iki tane var ama ne yazık ki ikisi de yıllardır gerçek potansiyelini ortaya koyamıyor. Peki, böylesine büyük ve stratejik bir şehirde neden kendi havayolu şirketimiz yok? Bursa Havayolları'nın kurulması neden yıllardır hayal olarak kalıyor?

YUNUSELİ'NDEN YENİŞEHİR'E: BURSA'NIN HAVALİMANI YOLCULUĞU

Bursa'nın ilk havaalanı 1948 yılında Yunuseli'de açıldı. Uzun yıllar hem askeri hem de sivil uçuşlara hizmet veren bu havaalanı, 1990'ların ortalarına kadar iç hat uçuşlarına ev sahipliği yaptı. Ancak Yunuseli Havaalanı 2001 yılında sivil uçuşlara kapatıldı ve uzun süre atıl kaldı. 2021 yılında tekrar faaliyete geçti. Bugün, genel havacılık, özel uçaklar, ambulans ve eğitim uçuşları için kullanılmakta. Şehir merkezine bu kadar yakın konumda olan bir alanın ticari uçuşlara uygun hale getirilmemesi ise tartışma konusu olmaya devam ediyor.

2000 yılında ise Yenişehir Havalimanı açıldı. Coğrafi olarak avantajlı bir konumda yer alsa da Bursa gibi dev bir şehre yakışan ölçekte bir işlevselliğe bir türlü ulaşamadı. Uçuş sayısı sınırlı kaldı, talepler yetersizdi. Havalimanı, zaman zaman kapanmanın eşiğine kadar geldi.

Bu noktada devreye giren isimlerden biri AK Parti Genel Merkez Teşkilat Başkan Yardımcısı 27. Dönem AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin oldu. Esgin'in yoğun temasları ve girişimleri sayesinde Bursa Havalimanı bugünkü faaliyetlerini sürdürebiliyor.

YENİ DÖNEMİN ANAHTARI: HIZLI TREN ENTEGRASYONU

AK Parti Genel Merkez Teşkilat Başkan Yardımcısı 27. Dönem AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin ile Bursa'nın havayolu ve hızlı tren yolculuğunu konuştuk.  Esgin geçtiğimiz yıl verdiği müjdeyi, bu yıl yeniden ve daha güçlü şekilde dile getirdi: "Bursa Hızlı Tren hattı, doğrudan havalimanıyla entegre olacak." Bu Türkiye'de bir ilk olacak. Yani bir şehirde hem hızlı tren istasyonu hem de havalimanı tek bir noktada birleşecek. Ulaşım açısından büyük bir devrim niteliğinde.

Bu aynı zamanda Bursa'nın lojistik merkez olma potansiyelini artıracak bir adım. Bursa'nın artık yalnızca sanayi ve turizmle değil, ulaşımda da bir kavşak şehir haline gelmesi gerekiyor. Esgin'in ifadesiyle, Bursa'nın artık "Hayallere değil, vizyona ihtiyacı var."

BURSA, İSTANBUL'UN 3. HAVALİMANI OLABİLİR Mİ?

Esgin'in dikkat çeken bir başka açıklaması da: "Bursa, İstanbul'un 3. havalimanı olmalıdır." Bu, iddialı ama bir o kadar da mantıklı bir öneri. İstanbul Havalimanlarında artan yoğunluk, yeni bir çözüm arayışını beraberinde getiriyor. Neden bu çözüm Bursa olmasın?

Esgin, bunun yolunun ise Bursa merkezli bir hava yolu şirketinin kurulmasından ya da uçuşların Bursa merkezli yapılmasından geçtiğini ifade etti. Bu durumda Bursa Havalimanı, İstanbul'un yükünü hafifletecek bir alternatif merkez haline gelebilir.

Bursa'nın kaderi hep dile getirdiğimiz Bursa Hızlı Tren hattının aktif hale gelmesiyle değişecek. Bunun için de Esgin 2026 yılını işaret ediyor. Hızlı Tren hattının açılmasıyla Balat'tan trene binecek bir yolcu 35-40 dakikada havalimanına ulaşıp, açılacak yeni hatlarla Türkiye'nin her bölgesine çok daha hızlı ve kolay bir şekilde ulaşabilecek.

LOJİSTİK ŞEHİR BURSA

Esgin, Bursa Havalimanı'nın geleceğini lojistik merkez vizyonuyla da değerlendirdiklerini belirterek, 2028 yılı itibarıyla tamamlanması planlanan Bursa-Bandırma hızlı tren hattıyla havalimanının raylı sisteme entegre olacağını, Bandırma Limanı ile bağlantı sağlanarak sanayi bölgeleri ve lojistik merkezle bütünleşik bir taşımacılık ağı kurulacağını ifade etti. Sohbetin ara satırlarında ise bu entegrasyonun özellikle kargo taşımacılığı açısından önemine dikkat çeken Esgin, bu sayede 120 milyon ton yükün taşınmasının hedeflendiğini belirtti. Planların hayata geçmesiyle birlikte Bursa, Türkiye'de sanayi yük taşımacılığında öncü bir misyon üstlenecek ve Bursa Havalimanı da lojistik havalimanı kimliğiyle uluslararası ticarette önemli bir rol oynayarak Türkiye'nin lojistik merkezi haline gelecek.

SAHİPLENMEDİĞİMİZ ŞEHİR BİZE KÜSER

Bursa'nın sadece doğasına, tarihine, lezzetlerine değil, geleceğine de sahip çıkmamız gerekiyor. Havalimanına sahip çıkmak, bu şehre sahip çıkmaktır. Çünkü ulaşım sadece bir yerden bir yere gitmek değil, aynı zamanda ekonomik kalkınma, turizmde büyüme, yatırımda artış demektir.

Bursa'nın daha fazla ötelenmeye tahammülü yok. Esgin'in de dediği gibi Artık Bursa'nın hayallere değil vizyona ihtiyacı var.

Öte yandan Mustafa Esgin, Bursa havalimanından gerçekleşen Almanya ve Antalya uçuşlarına kış döneminde ara verileceğini söylerken 2026 yazı için ise görüşmelerin devam ettiğinin altını çizdi.