Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan Nisan 2026 dış ticaret verileri, Kars ekonomisinde dikkat çekici bir gerilemeyi ortaya koydu. Bir dönem Kafkasya'ya açılan stratejik ticaret noktalarından biri olarak gösterilen şehirde ihracat rakamlarının 115 bin dolar seviyesinde kalması, bölgenin ekonomik potansiyeliyle mevcut tablo arasındaki farkı yeniden gündeme taşıdı. Veriler, Kars'ın dış ticarette çevre illerin oldukça gerisinde kaldığını gösterdi.
TÜİK verilerine göre Nisan 2026 döneminde Kars'ın ihracatı 115 bin dolar, ithalatı ise 492 bin dolar olarak kayıtlara geçti. Bu rakamlar, hem ihracatın sınırlı kaldığını hem de dış ticaret dengesinin ithalat lehine ilerlediğini ortaya koydu.
Bölgedeki diğer illerle karşılaştırıldığında fark daha da belirginleşti. Aynı dönemde Iğdır 4 milyon 683 bin dolar ihracat gerçekleştirirken, Ağrı 3 milyon 624 bin dolarlık ihracatla dikkat çekti. Ardahan ise 233 bin dolar seviyesinde kaldı. Bu tablo, Kars'ın bölgesel ticaret hareketliliğinden yeterince pay alamadığını gösterdi.
Sınır Kapılarının Kapalı Olması Ekonomiyi Nasıl Etkiliyor?Kars'ın dış ticarette geri planda kalmasında en önemli etkenlerden biri olarak Doğu Kapı Sınır Kapısı'nın uzun süredir kapalı olması gösteriliyor. Türkiye ile Ermenistan arasında stratejik bir geçiş noktası olan kapının faal olmaması, kentin uluslararası ticaret bağlantılarını doğrudan sınırlandırıyor.
Uzman değerlendirmelerine göre sınır kapısının açılması halinde Kars'ın lojistik, taşımacılık ve ihracat alanlarında önemli bir ekonomik hareketlilik yakalayabileceği ifade ediliyor. Ancak mevcut durumda şehir, sahip olduğu coğrafi avantajlara rağmen dış ticarette sınırlı bir rol üstleniyor.
Tarihi Ticaret Merkezi Olma Potansiyeli KullanılamıyorKars, geçmişten bu yana Kafkasya'ya açılan önemli ticaret güzergâhlarından biri olarak biliniyor. Ancak Iğdır ve Ardahan'ın il olarak ayrılmasıyla birlikte bölgesel ticaret ağı da parçalı bir yapıya dönüştü. Bu durum, kentin ekonomik gücünü zayıflatan faktörler arasında gösteriliyor.
Özellikle lojistik altyapı yatırımları ve sınır ticaretinin yönlendirilmesi konusunda yaşanan eksiklikler, Kars'ın dış ticaret kapasitesinin tam anlamıyla kullanılamamasına yol açıyor. Bölge, stratejik konumuna rağmen ekonomik olarak beklenen ivmeyi yakalayamıyor.
Demiryolu ve Lojistik Avantajlar Neden Yeterince Etki Etmiyor?Bölgenin önemli projeleri arasında yer alan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı ve Kars Lojistik Merkezi, şehrin uluslararası ticarette önemli bir merkez olabileceği yönünde beklentiler oluşturmuştu. Ancak mevcut ihracat verileri, bu potansiyelin henüz ekonomik göstergelere güçlü şekilde yansımadığını ortaya koyuyor.
Uzmanlar, altyapı yatırımlarına rağmen sınır kapılarının kapalı olması ve ticaret ağlarının yeterince aktif kullanılmamasının, Kars'ın beklenen ekonomik dönüşümü gerçekleştirememesinde etkili olduğunu belirtiyor.
Bölge Halkı Canlanma İçin Sınır Ticareti BekliyorKars'ta ekonomik hareketliliğin artırılması için en çok dile getirilen taleplerin başında sınır ticaretinin yeniden canlandırılması geliyor. Özellikle Doğu Kapı Sınır Kapısı'nın açılması gerektiğini savunan bölge halkı, bunun hem istihdam hem de ihracat açısından ciddi bir katkı sağlayacağını düşünüyor.
Tarım ve hayvancılıkta önemli bir üretim kapasitesine sahip olan Kars'ın, doğru yatırımlar ve ticari düzenlemelerle yeniden bölgenin güçlü ekonomik merkezlerinden biri haline gelebileceği ifade ediliyor. Ancak mevcut veriler, kentin potansiyelinin oldukça altında bir performans sergilediğini net biçimde ortaya koyuyor.
Kaynak: IHA
Güncel, 2026.05.22 16:36