Bursa otomotiv sanayisinde Egea'nın üretiminin sona ermesiyle yeni dönem başlarken, gözler Oyak Renault fabrikasında üretilecek Dacia Striker'a çevrildi. Bursada Bugün köşe yazarı ve otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, Bursa'daki yeni üretim hamlesine ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
ZEYNEP YEREKONMAZ / BURSADA BUGÜN
Bursa, otomotiv sektöründeki ağırlığını yeni modellerle korumaya hazırlanıyor. Tofaş'ın Bursa fabrikasında uzun yıllardır üretilen Fiat Egea'nın üretiminin 30 Haziran 2026'da sona ermesinin ardından, kentin otomotiv gündeminde bu kez Oyak Renault fabrikasında üretilecek Dacia Striker öne çıktı.
Bursada Bugün köşe yazarı Emre Özpeynirci'nin aktardığı bilgilere göre, Dacia Striker, Oyak Renault'nun Bursa'daki 400 milyon euroluk yatırım programının son halkası olacak. Renault Duster, yeni Clio ve Renault Boreal'in ardından Striker'ın da üretim programına dahil edilmesiyle Bursa fabrikasında dört yeni modelin üretimi gerçekleştirilmiş olacak.
EGEA'NIN ARDINDAN GÖZLER BURSA'DAKİ YENİ MODELE ÇEVRİLDİ
Fiat Egea, Bursa ile özdeşleşen modellerin başında geliyordu. Tofaş fabrikasında yaklaşık 11 yıl boyunca üretilen Egea Sedan'ın üretimi 30 Haziran 2026 tarihinde sona erdi.
Egea'nın üretiminin sona ermesi, Bursa otomotiv sanayisi açısından önemli bir dönemin kapanması anlamına gelirken, Oyak Renault cephesinde ise yeni modellerin devreye alınmasıyla üretim gamı genişlemeye devam ediyor.
Emre Özpeynirci, daha önce Egea'nın üretiminin sona ermesiyle Türkiye otomotiv sektörünün önündeki en önemli konulardan birinin yüksek hacimli yeni modeller olduğunu değerlendirmişti. Özpeynirci, Egea'nın yerini alacak yüksek hacimli model konusundaki belirsizliğe dikkat çekmişti.
STRIKER BURSA'DA ÜRETİLECEK
Dacia Striker'ın Bursa açısından en dikkat çekici özelliği ise modelin Türkiye'de ilk kez üretilmesi olacak.
Oyak Renault fabrikasında üretilecek Striker, yalnızca Türkiye pazarı için değil, farklı ihracat pazarlarına gönderilmek üzere Bursa'dan banttan inecek. Böylece Bursa, Dacia'nın küresel üretim planında önemli merkezlerden biri haline gelecek.
Striker'ın C segmentinde konumlanan bir crossover olması da modeli Egea'dan farklı bir noktaya taşıyor. Egea bir sedan olarak geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşırken, Striker SUV/crossover sınıfındaki talebe cevap vermeyi hedefliyor.
BURSA FABRİKASINDA DÖRT MODEL DÖNEMİ
Emre Özpeynirci'nin değerlendirmesine göre Oyak Renault'nun 400 milyon euroluk yatırım programıyla birlikte Bursa fabrikasında yeni bir üretim yapısı ortaya çıkıyor.
Renault Duster'ın ardından yeni Clio ve Boreal'in üretime alınmasıyla birlikte fabrikanın model çeşitliliği arttı. Yıl sonunda üretim programına Dacia Striker'ın da dahil olmasıyla birlikte Bursa fabrikasında dört yeni modelin üretimi gerçekleşmiş olacak.
Bu durum, Bursa'nın Türkiye otomotiv sektöründeki üretim ve ihracat merkezi konumunun devam ettiğini gösteren gelişmeler arasında yer alıyor.
STRIKER'DA YÜZDE 40'IN ÜZERİNDE YERLİLİK
Dacia Striker'ın Türkiye pazarı açısından bir diğer önemli noktası ise yerlilik oranı olacak.
Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonlarında yerlilik oranının yüzde 40'ın üzerinde olması bekleniyor. Bu oran, Türkiye'deki vergi uygulamaları açısından da önem taşıyor.
Modelin hibrit seçenekleriyle birlikte Bursa'da üretilmesi, Türkiye'deki otomotiv sanayisinin dönüşüm sürecinde de dikkat çekiyor.
BURSA'DAN AVRUPA'YA İHRAÇ EDİLECEK
Striker'ın üretim planının önemli bir bölümü ihracata yönelik olacak.
Bursa'da üretilecek modelin Avrupa başta olmak üzere farklı pazarlara gönderilmesi planlanıyor. Bu açıdan proje yalnızca Türkiye'de satışa çıkacak yeni bir otomobil yatırımı olarak değil, Bursa'dan dünya pazarlarına yönelik yeni bir üretim programı olarak değerlendiriliyor.
Oyak Renault'nun Bursa fabrikası da böylece farklı segmentlerde ve farklı markalar için üretim gerçekleştiren daha esnek bir yapıya kavuşuyor.
ARALIK AYINDA TÜRKİYE'DE SATIŞA ÇIKMASI BEKLENİYOR
Bursa'da üretim hazırlıkları devam eden Dacia Striker'ın Türkiye'de aralık ayında satışa sunulması planlanıyor.
Avrupa'da başlangıç fiyatının 25 bin euronun altında olması hedeflenen modelin Türkiye fiyatı ise satış tarihi yaklaşırken netleşecek.
Türkiye'de otomobil fiyatlarının yüksek seyretmesi nedeniyle Bursa üretimi Striker'ın fiyatı ve ÖTV avantajının nihai satış fiyatına nasıl yansıyacağı şimdiden merak konusu oldu.
EGEA'NIN BOŞLUĞUNU STRIKER DOLDURACAK MI?
Bursa otomotiv gündeminin en çok merak edilen sorularından biri de burada ortaya çıkıyor.
Egea ile Striker aynı sınıfta ve aynı gövde tipinde modeller değil. Bu nedenle Striker'ın Egea'nın doğrudan devamı olduğunu söylemek mümkün değil.
Ancak Egea'nın üretiminin sona erdiği bir dönemde Bursa'da yeni, yüksek hacimli ve ihracat odaklı bir modelin üretime hazırlanması, kentteki otomotiv sanayisi açısından dikkat çekici bir gelişme olarak öne çıkıyor.
Bursada Bugün köşe yazarı Emre Özpeynirci'nin değerlendirmeleri de Bursa otomotivindeki dönüşümün yalnızca tek bir model üzerinden değil, yeni modeller, üretim kapasitesi, ihracat ve yerlilik oranları üzerinden değerlendirilmesi gerektiğine işaret ediyor.
Şimdi gözler Bursa'daki üretim hattından çıkacak ilk Striker'lara ve modelin Türkiye'de açıklanacak satış fiyatına çevrilmiş durumda. Egea'nın ardından Bursa otomotivinde yeni dönemin önemli modellerinden biri olmaya hazırlanan Striker'ın Türkiye pazarındaki konumu ise satışların başlamasıyla birlikte daha net ortaya çıkacak.
Bursa Bölge, 2026.09.20 12:32