Bursa'da Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer ilçelerini kapsayan yaklaşık 33,8 kilometrelik otoyol projesinin ÇED raporuna son şekli verildi. 41 milyar 871 milyon TL yatırım bedeli bulunan proje, halkın görüş ve önerilerinin alınması amacıyla 10 gün süreyle görüşe açıldı.
YUSUF OSMAN İMAN / BURSADA BUGÜN
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu Projesi'ne ilişkin hazırlanan ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) tarafından incelenerek son haline getirildi. ÇED Yönetmeliği'nin 14. maddesi kapsamında rapor, halkın görüş ve önerilerinin alınması için Bakanlıkta ve Bursa Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü'nde 10 gün süreyle görüşe açıldı.
Süreç kapsamında Bakanlığa ve İl Müdürlüğüne iletilecek görüş ve önerilerin, projeyle ilgili karar alma sürecinde dikkate alınacağı belirtildi.
498 HEKTARLIK KAMULAŞTIRMA KORİDORU
Projenin ÇED raporunda otoyol güzergâhı için yaklaşık 498 hektarlık kamulaştırma koridoru belirlendi. Bu alanın yaklaşık 299 hektarının özel tarım arazisi, 24 hektarının imarlı alan, 117 hektarının orman arazisi ve 58 hektarının Hazine arazisi olduğu belirtildi.
BURSA'NIN 14 MAHALLESİNDEN GEÇECEK
ÇED raporundaki 1/25 binlik haritalarda otoyol güzergâhının Bursa'da Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer ilçelerindeki 14 mahalleden geçiyor. Güzergâhta Ovaakça, Bademli, Aksungur, Çağrışan, Dedeköy, Mürsel, Hasköy, Çekrice, Küçükyenice, Balabancık, Ahmetbey, Çağlıyan, Çaylı ve Konaklı mahalleleri yer alıyor.
33,8 KİLOMETRELİK OTOYOL YAPILACAK
Proje kapsamında 33 bin 834 metre uzunluğunda otoyol inşa edilmesi planlanıyor. Otoyol, geliş ve gidiş yönlerinde dörder şerit olmak üzere toplam sekiz şeritli olacak. Projede yolun tasarım hızı saatte 140 kilometre olarak belirlendi.
Otoyolun yanı sıra iki bağlantı yolu da yapılacak. Bağlantı yollarından biri Bursa-Mudanya Yolu'na, diğeri ise Bursa Çevre Otoyolu üzerindeki Görükle Kavşağı'na bağlanacak.
OTOYOL 3 İLÇEDEN GEÇECEK
Hazırlanan rapora göre otoyolun yaklaşık 11 kilometrelik bölümü Osmangazi, 17,8 kilometrelik bölümü Mudanya ve yaklaşık 5 kilometrelik bölümü Nilüfer ilçesi sınırlarında kalacak.
Güzergâhın Bursa'nın kuzeyinden ilerlemesi, Bursa-Mudanya Devlet Yolu ile kesişmesi ve Çağrışan ile Mürsel mahallelerinin kuzeyinden geçmesi planlanıyor. Otoyolun Konaklı yakınlarında mevcut Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'na bağlanması öngörülüyor.
PROJEDE 4 TÜNEL VE 12 VİYADÜK YER ALACAK
Otoyol projesinde 6 kavşak, 4 tünel, 4 köprü, 27 alt geçit, 10 üst geçit ve 12 viyadük yapılması planlanıyor.
Bağlantı yollarının ise toplam 4 bin 899 metre uzunluğunda olması öngörülüyor. Bu yolların ikişer şeritli olarak inşa edilmesi planlanıyor.
PROJENİN BEDELİ 18,5 MİLYARDAN 41,8 MİLYARA YÜKSELDİ
Projenin ilk ÇED başvurusunda 18 milyar 514 milyon TL olarak açıklanan yatırım bedeli, son raporda 41 milyar 871 milyon TL'ye yükseldi.
Raporda maliyet artışının güzergâh, kavşak, bağlantı yolları, viyadükler, dolgu çalışmaları ve koruma yapılarında yapılan değişikliklerden kaynaklandığı belirtildi.
Proje kapsamında kamulaştırma için 12 milyar 791 milyon TL, sanat yapıları için ise 21 milyar 839 milyon TL bütçe ayrıldı.
GÜZERGÂHTA DEĞİŞİKLİĞE GİDİLDİ
31 Ekim 2024 tarihinde gerçekleştirilen halkın katılımı toplantısının ardından çeşitli kurumların görüşleri doğrultusunda otoyol güzergâhında değişiklikler yapıldı.
BOTAŞ tesisleri ve altyapısı dikkate alınarak Görükle Kavşağı çevresinde düzenlemeye gidildi. Mürsel çevresindeki güzergâh ise imar planlarında bulunan taşınmazlara etkisini azaltmak amacıyla kuzeye kaydırıldı.
Ayrıca arkeolojik alanların bulunduğu bölgelerde viyadük ve kavşak düzenlemeleri yapıldı.
2049 YILINDA 130 BİN ARAÇ BEKLENİYOR
ÇED raporunda yer alan tahminlere göre, otoyolda 2049 yılında tek yönde yaklaşık 70 bin, iki yönde ise toplam 130 bin aracın seyahat etmesi bekleniyor.
Bursa Bölge, 2026.09.25 17:43