Türkiye'de istihdam anlamında önemli bir güce sahip olan inşaat sektöründe mavi yakalı çalışan ihtiyacı hiç kesilmiyor. Peki, inşaatta önem arz eden ve tehlikeli bir iş yapan vinç operatörü nasıl olunur? Vinç operatörü ne kadar kazanıyor?
CEREN SÜMBÜL / BURSADA BUGÜN
Türkiye'de inşaat ve gayrimenkul sektörü kentsel dönüşüm projeleriyle hız kaybetmeden büyümeye devam ediyor. Peki, inşaat sektöründe önemli bir göreve sahip olan vinç operatörü nasıl olunur? Vinç operatörü ne kadar kazanıyor?
İstanbul'dan Bursa'ya çalışmaya geldiğini söyleyen Vinç Operatörü Barış Laz, vinç operatörlüğü mesleğinin oldukça zor bir iş olduğundan bahsetti.
Laz, "Rüzgâr olsun ustalarımız olsun bazen çok zor durumlarda kalabiliyoruz. İhtiyaçlarımız olduğu zaman aşağıdaki şefimizden izin alıyoruz. İşin yoğunluğuna göre aşağıya iniyoruz çok kısa sürecek şekilde geri yukarı çıkıyoruz" dedi.
VİNÇ OPERATÖRÜ NASIL OLUNUR?Laz, vinç operatörü olmak isteyen kişilere kendi deneyimlerinden bahsetti. Laz, "İlk başta inşaat sektörünün temelinden gelmek lazım. Demircilik, kalıpçılık olsun bunları bilmek gerekiyor. Sonrasında kursuna gidilip eğitim alınıyor. Eğitim çok önemli. En ufak hata vinç aracının devrilmesine kadar gidebilir. Kendine güvenen insanların yapabileceği bir meslek. Türkiye'de sürekli inşaatlar açılabiliyor, ihtiyaçta oluyor bu yüzden istihdamı var. Ortalama gelir 40-70 bin civarı oluyor. Bu ustasına ve yapılan işe göre değişkenlik gösteriyor" şeklinde konuştu.
Bursa'da yine bir inşaat firmasında Kule Vinç Operatörlüğü yapan Gökhan Olgaç, mesleğe kalıpçı olarak girdiğini sonrasında makineye karşı merakından dolayı ehliyetini aldığını ve tecrübe kazandığından bahsetti. Olgaç, "Ehliyet almak şu an kolay. Pek bir denetim yok. Gidip kolayca ehliyetini alabiliyorlar aynı araba ehliyeti gibi. Zorluklardan bahsetmek gerekirse en ufak bir hata aşağıdaki insana zarar veriyor ya da kendi canına zarar veriyor. Zemin düzgün olmadığında veya aşağıdaki yük ağır olduğunda aracın yıkılma tehlikesi de oluyor. Aşağıdaki insanlarla iletişim zorluğu yaşanabiliyor. O diyor bana dön diğeri diyor bana dön. Aralarında anlaşamadıkları zaman operatörler sıraya diziyor. Şantiyeyi genelde operatörler yönetiyor. Hava şartları da aynı şekilde zorlamakta" dedi.
Mesleği basit sanan kişilerin oldukça fazla olduğunu dile getiren Olgaç, "Çocuk oyuncağı gibi bir şey oldu. Adam diyor ki sen yukarıda bütün gün oturuyorsun. Ama yıkıldığı zaman tehlikesini bilmiyor. Şartları zorlaştırıyorlar. Malatya'da bir olay oldu. Tünel kalıpta çocuk daha 17 yaşında makineye çıkıyor. Çocuk bunda ne var diyor makineyi zorluyor halatı koparıyor. Bunun sonucunda makine geriye doğru düştü. Bu makine göründüğü kadar kolay değil" diye belirtti.
Bursa Bölge, 2024.10.10 12:02