Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu yatırımlarına ilişkin yeni hedefleri açıklarken Bursa'yı doğrudan ilgilendiren Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi'ne de dikkat çekti. Bursa-Osmaneli kesiminin 2026'nın ikinci yarısında tamamlanması hedeflenirken, Bursa'nın yüksek hızlı tren ağına bağlanmasıyla Ankara ve İstanbul başta olmak üzere önemli merkezlere ulaşımın hızlanması planlanıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Demiryolları Haftası dolayısıyla Türkiye'nin demir yolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Türkiye'nin 1856'da başlayan demir yolu serüveninin bugün yüksek hızlı tren hatları ve uluslararası ulaşım koridorlarıyla yeni bir aşamaya taşındığını belirten Uraloğlu, 2053 ulaştırma hedefleri kapsamında demir yolu ağının daha da genişletileceğini açıkladı.
Bursa hızlı tren ağına bağlanacakAçıklanan hedefler arasında Bursa'yı yakından ilgilendiren Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi de yer aldı.
Bakanlığın daha önce yaptığı açıklamalara göre 201 kilometre uzunluğundaki projenin Bursa-Osmaneli bölümünde çalışmaların son aşamasına gelindi. Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergâhını takip eden 106 kilometrelik kesimin 2026 yılının ikinci yarısında tamamlanması hedefleniyor.
Projenin Bursa açısından en önemli özelliği ise kentin doğrudan Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağına bağlanacak olması. Hat tamamlandığında Bursa'dan hareket eden trenlerin Osmaneli üzerinden Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattına bağlanması planlanıyor. Bakan Uraloğlu, bu bağlantıyla Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşmesinin hedeflendiğini açıkladı.
Bursa-Bandırma hattı için hedef 2028Projenin yalnızca Bursa-Osmaneli bölümüyle sınırlı kalması planlanmıyor. Bursa'dan Bandırma yönüne uzanan 95 kilometrelik kesimin de 2028 yılında işletmeye alınması hedefleniyor. Böylece Bursa'nın hem Ankara ve İstanbul yönündeki hızlı tren ağına hem de Bandırma üzerinden Marmara'nın önemli ulaşım noktalarına bağlantısının güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Toplam 201 kilometrelik hat, saatte 250 kilometre tasarım hızına uygun olarak inşa ediliyor. Bakanlık verilerine göre proje tamamlandığında hattın yıllık yaklaşık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması öngörülüyor.
Bursa'nın demir yolu ağı genişliyorUraloğlu'nun açıklamalarında Bursa'nın ulaşım altyapısındaki diğer raylı sistem yatırımları da öne çıkıyor. Kentte Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı'nın da çalışmaları sürdürülüyor.
Bakanlık, Bursa'nın şehir merkezi ile hızlı tren garı ve Şehir Hastanesi arasındaki ulaşım bağlantısını güçlendirmeyi hedefliyor. Projenin tamamlanmasıyla kent içindeki raylı sistem ulaşımının da genişletilmesi planlanıyor.
Türkiye'nin demir yolu hedefinde Bursa da varUraloğlu, Türkiye genelinde demir yolu ağının 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini, doğrudan hızlı trenle bağlantılı il sayısının ise 11'den 27'ye yükseltilmesinin planlandığını belirtti.
Bu büyük dönüşüm içerisinde Bursa da önemli projelerden biriyle yüksek hızlı tren ağına dahil edilmeye hazırlanıyor. Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattındaki çalışmaların tamamlanmasıyla Bursa'nın Türkiye'nin ana hızlı tren ağıyla bağlantısının güçlendirilmesi ve kentin yolcu taşımacılığının yanı sıra lojistik açıdan da daha güçlü bir konuma taşınması hedefleniyor.
Kaynak: AA
Bursa Bölge, 2026.09.25 11:21