Rekabet Kurumu'nun Koç Holding'e ait TOFAŞ'ın Türkiye distribütörlüğünü devralmasına izin vermediği, dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis zor günler geçiriyor. İtalya'da otomobil üretimi geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 46 düşerek, 68 yılın en düşük seviyesini gördü. Stellantis'in ise İtalya'daki araç üretimi geçen yıl yaklaşık yüzde 37 düştü. Sendikanın açıklamasında, "2024 Stellantis'in kara yılı olarak hatırlanacak" denildi.
Koç Holding bünyesindeki TOFAŞ, Stellantis geçen yıl Stellantis Otomotiv'in tamamını 400 milyon euro karşılığında devralmak için anlaşma sağlamıştı. Ancak Rakebet Kurumu, ekim ayında, Stellantis NV markalarının Türkiye distribütörlüğünü yapan Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.'yi devralmak isteyen TOFAŞ'A izin vermemişti. Aralık ayının başında ise yeni bir gelişme yaşanmıştı ve hükümet yetkilileri ile Tofaş temsilcileri arasında yapılan görüşmelerin ardından Rekabet Kurumu'nun kararını gözden geçireceğini duyurmuştu.
İTALYA'DA OTOMOBİL ÜRETİMİ 68 YILIN EN DÜŞÜK SEVİYESİNDEpatronlardunyası'nda yer alan habere göre; TOFAŞ'ın Stellantis sürecinde bunlar yaşanırken otomobil devi zor günler geçiriyor. Efsane olarak nitelendirilen CEO'su Carlos Tavares'in aralık ayının başında istifa ettiği Stellantis'le ilgili rakamlar kötü gidişatı gözler önüne seriyor. FIM-CISL sendikası, otomobil sektörüne ilişkin İtalya'ya ilişkin geçen yılki rakamları paylaştı. Buna göre, İtalyan otomobil sektöründeki gerileme 2024'de dramatik bir şekilde kötüleşti.
Avrupa Birliği'nin üçüncü büyük ekonomisinde otomobil üretimi geçen yıl yaklaşık yüzde 46 düşerek, 283 bin 9 ile 1956'dan bu yana en düşük seviyeye geriledi. Ticari araç üretimi de yüzde 17 düşerek, 192 bine indi.
2021'de İtalyan Fiat Chrysler ve Fransız PSA-Peugeot'nun birleşmesiyle kurulan Stellantis'in İtalya'daki araç üretimi geçen yıl yaklaşık yüzde 37 düşerek, 475 bin 90'a geriledi. Şirket, 2023'te 751 bin 384 otomobil üretmişti.
'2024 STELLANTİS'İN KARA YILI OLARAK HATIRLANACAK'Hacim bakımından dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis, Avrupa'daki diğer otomobil üreticileri gibi elektrikli araçlar için zayıf talep, mevzuat belirsizliği ve sert Çin rekabetiyle karşı karşıya bulunuyor.
Sendikanın açıklamasında, "2024 Stellantis'in kara yılı olarak hatırlanacak." denildi.
FIM-CISL Başkanı Ferdinando Uliano, Avrupa Birliği'ne 2025 emisyon hedeflerini gözden geçirme çağrısı yaparak, "Bu, Avrupa için bir mücadeledir" ifadesini kullandı.
1 MİLYON ÜRETİM HEDEFİİtalya'da Fiat, Maserati, Alfa Romeo ve Lancia gibi markaları 5 fabrikada üreten Stellantis, konuya ilişkin bir açıklama yapmadı. Stellantis, geçen ay üretimi artırmak için bir plan sunmuştu. Şirket, 2025'te İtalya'da toplam 2 milyar euroluk yatırım yapacağını ve yeni modeller üreteceğini açıklamıştı. Yeni modellerin piyasaya sürülmesi durumunda üretimde 2026'dan itibaren bir artış bekleniyor. Baskı altında bulunan İtalyan hükümeti ise ülkedeki otomobil üretimini bir milyon aracın üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Kaynak: BURSADA BUGÜN
Ekonomi, 2025.01.04 09:45