Lojistikçinin tahsilât sıkıntısı!

Bugün lojistik sektöründen bir iş insanı ile sohbet ederken, vurguladığı detaylar vardı.

Örneğin depolama alanı...

Bursa'da lojistik sektörünün yeterli depolama alanı olmadığından bahsetti.

Arsa maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle büyük ölçekli depolama alanı ihtiyacını karşılayamadıklarını vurguladı.

Örneğin tahsilât sıkıntısı...

Tahsilât yapmanın zor olmaya başladığından söz etti. Çünkü tahsilâttaki sıkıntıların kısır döngüye dönüştüğünü ve geciken tahsilâtın bir başka firmaya olan tahsilâtı da geciktirdiğini belirtti. Nakliyeden limanlara kadar hacmin daraldığını söyledi.

Örneğin yüksek faiz...

Bankaların uyguladığı yüksek faizli kredilerden dertli!

Ekonominin değişken olmasının zorluğunu yaşadıklarına değindi.

Örneğin insan kaynağı...

Sektörün karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan birinin de, nitelikli ve deneyimli insan kaynağı eksikliği olduğunun altını çizdi.

Deneyimli sürücüler, depo personeli ve lojistik yöneticiler olarak sıraladı.

"Sektördeki profesyonel sürücü istihdam açığı her geçen gün artmaktadır" dedi.

Örneğin vize sıkıntısı...

Uluslararası çalışan sürücüler için ciddi bir hal alan vize sorunu konularının çözüme kavuşturulması amacıyla çalışmalar yapılmasının altını çizdi.

Öte taraftan küçük bir paylaşım yapmak istiyorum.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Kapıkule Sınır Kapısı'nda yaşanılan yoğunluk hakkında duyuru yaptı.

"Bilindiği üzere, Bulgaristan sınır kapılarının fiziki altyapısında ve bilgisayar sistemlerinde zaman zaman aksaklıklar meydana gelmektedir. Bu kapsamda söz konusu aksaklıklardan kaynaklanan 14.12.2023 tarihi itibarıyla Kapıkule Sınır Kapısında yaşanılan yoğunluktan dolayı bekleme süreleri 120 saati bulmuştur."

Son olarak...

İhracatçının ana partneri taşımacılık ve lojistik sektörü...

AB'ye yapılan taşımacılıkta büyük sıkıntı yaratan Kapıkule Sınır Kapısı'ndaki yığılmalar ve şoför vizeleri sorunu için çözüm önemli.

Velhasıl...

 "Lojistiğini yöneten ülkeler ticaretini de yönetir. Lojistiğin güçlenmesi ihracatın da güçlenmesi anlamına geliyor" diye ekledi.

Peki, 'Lojistikçiler ve taşımacılar ne istiyor?' derseniz...

Sektör teşviklerinin genişletilmesi, teknolojik yatırımlara destek verilmesi, yetki belgesi sayılarında sadeleşmeye gidilmesi, lojistik altyapıyı destekleyecek yatırımlar yapılması,sınır kapılarında ve gümrüklerde personel sayısının artırılması, karayolunda alternatif güzergahlar bulunması, geçiş belgelerinin sayısının artırılması, şoförlerin vize alımının kolaylaştırılması, ulaştırma türleri arasında entegrasyonun sağlanması...