SEDDK tarafından hazırlanan yeni trafik sigortası düzenlemesi Resmi Gazete'de yayımlandı. 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girecek uygulamayla birlikte araç değer kaybı, parça değişimi, ağır hasar ve tazminat süreçlerinde kapsamlı değişiklikler hayata geçirilecek. Dijital bildirim sistemi de sigorta süreçlerine dahil edilecek.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortası uygulamalarını doğrudan etkileyecek kapsamlı bir düzenlemeyi hayata geçirdi. "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik" başlığıyla yayımlanan tebliğ, 12 Haziran 2026 tarihinde Resmi Gazete'de yer aldı.
Yeni düzenleme, özellikle kaza sonrası hasar tespiti, araç değer kaybı hesaplamaları, parça değişimi ve tazminat süreçlerinde köklü değişiklikler içeriyor. Uygulamanın 1 Temmuz 2026 itibarıyla başlayacağı açıklandı.
DEĞER KAYBI SÜRECİNDE OTOMATİK BAŞVURU DÖNEMİDüzenlemenin en dikkat çeken yeniliklerinden biri araç değer kaybı başvurularına ilişkin oldu. Yeni sisteme göre, trafik kazası sonrası sigorta şirketine yapılan hasar başvurusu, ayrıca bir talep olmasa bile değer kaybı talebini de kapsayacak şekilde değerlendirilecek.
Bu kapsamda eksperler, araçta oluşan değer kaybını hasar raporuna ayrı bir kalem olarak işleyecek. Sigorta şirketleri ise nihai eksper raporunun kendilerine ulaşmasının ardından en geç bir iş günü içinde hesaplanan tutarı hak sahibine bildirmek zorunda olacak.
Yeni genel şartlarla birlikte araç onarımlarında kullanılacak parça standartları yeniden belirlendi. Buna göre hasar gören orijinal parçanın tamir edilememesi durumunda ilk tercih yine orijinal parça olacak.
Ancak orijinal parçanın temin edilememesi ya da araç sahibinin onay vermesi halinde eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçalar devreye girebilecek. Hasarlı parçanın orijinal olmaması durumunda ise öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek.
Sigorta şirketleri, eşdeğer parçanın kullanılabilir olduğunu ispat etmekle yükümlü olacak. Düzenlemede ayrıca, parça değişimi nedeniyle oluşabilecek değer artışının tazminattan düşülemeyeceği hükme bağlandı.
Yeni düzenleme ağır hasarlı araçlara yönelik önemli bir şartı da beraberinde getirdi. Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu tespit edilen araçlarda tazminat ödemesi yapılabilmesi için "trafikten çekilmiştir" ibareli tescil belgesinin ibraz edilmesi gerekecek.
Bu belge sunulmadan sigorta şirketlerinin ödeme yapamayacağı net şekilde düzenlendi. Böylece ağır hasarlı araçların trafiğe dönüşünün önüne geçilmesi hedefleniyor.
KAZA YERİNİ TERK EDEN SÜRÜCÜLERE RÜCU YOLU AÇILDITebliğde sigorta şirketlerinin rücu hakkına ilişkin hükümler de yeniden düzenlendi. Buna göre, zorunlu durumlar dışında kaza yerini terk eden veya gerekli belgelerin düzenlenmesini engelleyen sürücülere ödenen tazminatların geri talep edilmesinin önü açıldı.
Sadece sağlık gerekçeleri veya can güvenliği gibi zorunlu haller bu kapsamın dışında tutuldu.
Düzenleme ile birlikte "kalıcı veri saklayıcısı" tanımı da genel şartlara eklendi. Artık SMS, e-posta, mobil uygulamalar, e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden yapılan bildirimler resmi tebligat niteliğinde kabul edilecek.
Yeni sistemle birlikte sigorta süreçlerinde dijitalleşmenin hızlanması ve iletişim süreçlerinin daha şeffaf hale gelmesi amaçlanıyor.
Ekonomi, 2026.06.29 11:12