Almanya havacılıkta kan kaybediyor, Türkiye öne çıkıyor

Alman Havayolu Taşımacılığı Endüstrisi Birliği (BDL) ile Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından hazırlanan rapor, Almanya'nın uluslararası hava taşımacılığındaki konumuna ilişkin dikkat çeken veriler ortaya koydu.

Raporda, Almanya'dan yurt dışına ve farklı ülkelerden Almanya'ya yapılan hava ulaşımının son yıllarda belirgin şekilde pahalılaştığı belirtildi. 2010-2024 döneminde uçak biletlerinin ortalama fiyatının yaklaşık iki katına çıktığı ifade edildi.

2010 yılında 150 euronun altında bulunan ortalama bilet fiyatının 2024'te yaklaşık 300 euro seviyesine ulaştığı aktarıldı.

MALİYET ARTIŞI HAVAYOLU ŞİRKETLERİNİ ZORLUYOR

Raporda fiyatlardaki yükselişin arkasında birden fazla unsur bulunduğu belirtildi. Hava ulaşım vergisi, hava güvenliği harçları ve hava trafik kontrol ücretleri gibi kamu kaynaklı maliyetlerin yanı sıra havayolu şirketlerinin personel ve işletme giderlerindeki artışların da sektörü zorladığı kaydedildi.

BDL Genel Müdürü Joachim Lang, mevcut tablonun Almanya'nın uluslararası hava taşımacılığındaki konumunu olumsuz etkilediğini belirtti. Lang, bağlantılı uçuşların azalmasıyla yolcu ve kargo trafiğinin Avrupa dışındaki aktarma merkezlerine yöneldiğine dikkat çekti.

Almanya'nın ihracata dayalı ekonomisi nedeniyle hava taşımacılığındaki bu değişimin ülke açısından önemli bir risk oluşturduğu ifade edildi.

TÜRKİYE VE KÖRFEZ AKTARMA MERKEZLERİNDE ÖNE ÇIKIYOR

Raporda en dikkat çekici değişimlerden biri kıtalararası uçuşlarda yaşanan güzergâh değişikliği oldu. Özellikle Türkiye ve Körfez bölgesindeki aktarma merkezlerinin uzun mesafeli uçuşlarda ağırlığının arttığı belirtildi.

Almanya ile Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya arasındaki hava trafiği bu değişimi net biçimde ortaya koydu. 2010 yılında AB dışındaki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirilen bağlantılı uçuşların oranı yüzde 34 seviyesindeyken, bu oran 2024 itibarıyla yüzde 54'e çıktı.

Buna karşılık Almanya'daki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirilen bağlantılı uçuşların payı yüzde 56'dan yüzde 36'ya geriledi. Benzer bir eğilimin Almanya ile Afrika arasındaki hava ulaşımında da görüldüğü belirtildi.

AVRUPA DIŞINDAKİ AKTARMA MERKEZLERİNE İLGİ ARTIYOR

Alman havacılık sektörü temsilcileri, Türkiye ve Körfez ülkelerindeki havayolu şirketlerinin rekabet avantajına sahip olduğunu uzun süredir gündeme getiriyor. Raporda ortaya çıkan veriler de uluslararası yolcu trafiğinde Avrupa dışındaki aktarma merkezlerinin ağırlığının arttığını gösterdi.

Özellikle uzun mesafeli uçuşlarda yolcuların farklı aktarma noktalarına yönelmesi, Avrupa'daki havayolu şirketlerinin küresel bağlantılardaki konumunu yeniden şekillendiriyor.

ÇEVRE DÜZENLEMELERİ AVRUPALI ŞİRKETLERİ ZORLUYOR

Raporda Avrupa Birliği'nin iklim politikalarının havayolu şirketleri üzerindeki maliyet baskısına da yer verildi.

AB Emisyon Ticaret Sistemi kapsamında Avrupalı havayolu şirketlerinin, yolcuları kendi aktarma merkezlerine taşıyan bağlantı uçuşlarının emisyonları için de tahsisat satın almak zorunda olduğu belirtildi. Avrupa dışındaki aktarma merkezlerine gerçekleştirilen bağlantılı uçuşlarda ise aynı yükümlülüğün bulunmamasının rekabet açısından fark oluşturduğu ifade edildi.

Joachim Lang, sektörün küresel ölçekte rekabet edebilmesi için rakip şirketler arasında daha eşit koşulların oluşturulması gerektiğini savundu.

HAVACILIK ALMANYA EKONOMİSİNDE ÖNEMLİ PAYA SAHİP

Rapora göre havacılık sektörü Almanya ekonomisi açısından da önemli bir büyüklüğe sahip. 2024 yılında yaklaşık 536 bin 900 kişinin doğrudan veya dolaylı şekilde havacılıkla bağlantılı işlerde çalıştığı belirtildi.

Aynı yıl havacılık taşımacılığı ve havacılık sanayisinin Almanya ekonomisine sağladığı brüt katma değerin 58,4 milyar euro olduğu aktarıldı. Bu katkının ülkenin gayrisafi yurt içi hasılasının yaklaşık yüzde 1,3'üne karşılık geldiği kaydedildi.

Raporda ortaya konulan tablo, Almanya'nın havacılık sektöründeki maliyet baskısıyla mücadele ederken Türkiye ve Körfez bölgesindeki aktarma merkezlerinin uluslararası hava trafiğindeki ağırlığının giderek arttığına işaret ediyor.

Kaynak: BURSADA BUGÜN

Ekonomi, 2026.10.06 12:27