Elektrikli otomobillerde, "Nerede şarj edeceğim" endişesi bitecek

Geçen hafta Alman süper spor otomobil üreticisi Porsche'nin İtalya'nın Brescia'ya şehrinde gerçekleştirdiği "Next Level E-Performance" etkinliğine katıldım. Porsche'nin davetlisi olarak katıldığım basın etkinliğinde markanın tüm elektrikli araç geleceği sergilenirken, önümüzdeki yıllarda üreteceği seri modelleri için oluşturduğu yeni platformu 'Premium Platform Electric (PPE), bu platformda üretilen ilk araç olan elektrikli Macan'ın prototipi, yeni Formula E sezonunun yarış otomobili ve 718 Cayman GT4 ePerformance'ı yakından görüp deneyimleme imkânı buldum.

Ayrıca kısa bir süre önce kapsamlı bir yazılım güncellemesi alarak daha uzun menzile sahip olan Porsche'nin tamamen elektrikli modeli Taycan'ı da Alp Dağları eteklerinde uzun uzun test ettim. Bu özel etkinlikte birçok gelişme aktarıldı ama ben önümüzdeki yıllara ilişkin elektrikli yeni çağda etkili olacak 2 gelişmeyi aktarmak istiyorum.

75 BİN ARACI GÜNCELLEDİLER

İlki Porsche'nin 2019 yılında satışa sunduğu ve bugüne kadar 100 bin adet ürettiği ilk elektrikli modeli Taycan'a yapılan yazılım güncellemesiydi. Buna basit bir güncelleme olarak bakmayın. Porsche, 2019 yılından bu yana sattığı tüm Taycan'lar için bu güncellemeyi yapıyor, hem de ücretsiz. 3-4 ayda 75 bin Taycan'a bu güncelleme yapılmış, geri kalan 25 bin adedi de yıl sonuna kadar tamamlayacak. Bu güncellemeyle Taycan modellerinin menzilleri şehir dışında 464 km'den 512'ye yükselirsen, şehir içinde ise 611 km menzile ulaşmış. Yani bir tuşla tüm modellerin menzili yüzde 10'dan fazla artmış. Ayrıca bu güncellemeyle, 4 çekerli modellerde bağımsız ön ve arka motor kullanımını, yeni yardım destek sistemleri, renkli ana ekran geçişi, anahtarsız kullanım gibi birçok yeni özellik de eklenmiş.

Burada altını çizmek istediğim husus, yazılım teknolojisiyle elektrikli araçlar siz aracı 3 yıl önce alsanız bile, bugün alanla aranızda bir fark olmayacak bir demokrasi getiriyor. Porsche bunu şu anda belki ücretsiz yapıyor ama gelecekte bu tip önemli yazılım güncellemeleri yeni satış sonrası modelini oluşturacak. Yani elektrikli araçlar belki servise daha az uğrayacak ama bu tip güncellemelerle yeni gelir modeli yaratılacak.

%40'TAN FAZLA GERİ KAZANIM

Porsche'nin bu özel etkinliğinde elektrikli araç geleceğine ilişkin beni en heyecanlandıran bölüm ise, yeni nesil Formula E aracının tanıtıldığı bölüm oldu. Porsche, Gen3 yani 3'üncü jenarasyon Formula E aracında birçok noktada geliştirme ve güncelleme yapmış. Ağırlık düşürülmüş, aerodinamizm artırılmış, batarya kullanımını geliştirilmiş. Ama beni en çok etkileyen sadece frene basarak yüzde 40'tan fazla batarya geri kazanımı sağlanması olmuş.

Yani neredeyse bataryanın yarısı kadar bir gücü sadece frene basarak elde ediyorsunuz. Bu da bataryalarda kullanılacak yeni yazılımlarla geri kazanım oranlarının hızla artacağını gösteriyor. Yani belki gelecekte elektrikli aracı hiç şarj etmeden, ayağınızı gazdan çekerek veya frene basarak tam şarj edebileceksiniz. Bir de üstünde güneş panelleri olursa, herkesin kafasındaki, "Nerede şarj edeceğim" endişesi bitecek.