Şehrin dokusuna işleyen çan sesleri, tarihi caddelerden geçen nostaljik vagonlar ve Türkiye'nin ilk yerli tramvayı... Bursa'nın yeşil sokaklarında rayların izini sürüyoruz.
Bir zamanlar egzoz dumanı ve araç gürültüsüyle bilinen Cumhuriyet Caddesi, 2010 yılında radikal bir kararla araç trafiğine kapatıldı. Bu hamle, Bursa'nın kent merkezindeki raylı sistem rönesansının ilk harcıydı.
Tarihi Hanlar Bölgesi'ni canlandırmak amacıyla hayata geçirilen T3 hattı, Zafer Plaza ile Gökdere arasını bağlayarak Bursalılara ve şehre gelen turistlere nostaljik bir şehir turu sunmaya başladı.
Kısa sürede çok sevilen T3 hattı, Zafer Plaza-Gökdere sınırını aşarak İncirli Caddesi üzerinden Yeşillik Caddesi ve Davutkadı'ya kadar uzatıldı. Asırlık çınarların altından süzülen tramvay, Bursa'nın kartpostallık simgelerinden biri haline geldi.
Heykel, Darmstad, Merinos ve Kent Meydanı'nı birbirine bağlayan 6,5 kilometrelik T1 ring hattı ile İpekböceği, şehir içi ulaşımda binlerce Bursalının günlük rotasının vazgeçilmezi oldu.
Caddelerdeki tramvay hatlarının yanı sıra Bursa'nın ana omurgasını oluşturan BursaRay, Kestel'den Üniversite'ye, Emek'ten şehir merkezine kadar günlük yüz binlerce yolcuyu taşıyarak kentin doğu-batı aksını birleştirdi.
Yıllar süren yapım çalışmalarının ardından hizmete giren T2 hattı ile raylar bu kez İstanbul Caddesi boyunca Şehir Otogarı'na uzandı. Böylece kentin kuzey kapısı da tramvay ağına entegre edildi.
Ahşap koltuklu T3 vagonlarının nostaljik havası ile modern İpekböceği'nin klimalı ve sessiz konforu... Bursa raylarında iki farklı çağ her gün aynı anda yaşanıyor.
Otobüslerden tramvaylara, tramvaylardan hafif raylı sisteme... Bursa'nın ulaşım tarihi büyümeye devam ediyor.