KDK, HGS ve OGS başvurularının yüzde 25'ini çözdü

Kamu Denetçiliği Kurumu (KDK), 2018 yılında haksız yere Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ve Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) cezaları kesildiği iddiasıyla yapılan başvuruların yüzde 25'ini çözüme kavuşturdu.

2017 yılında olduğu gibi geçen yıl da HGS ve OGS kullanan kişiler ve şirketler tarafından mağduriyetler yaşandığı gerekçesiyle KDK'ye başvuruda bulunuldu.

Bu başvurular arasında köprü, otoyol ve tünel geçişlerinde aracın plakasının sistem tarafından yanlış okunması nedeniyle kendisine ait olmayan araca, bulunduğu il sınırları dışına aracıyla hiç çıkmadığı halde, aracını devretmesine (satmasına) rağmen aracına ilişkin devir tarihinden sonra, hesabında yeterli bakiye olduğu halde sistemde yetersiz bakiye görünmesi, HGS etiketi bulunan araca OGS ya da OGS etiketi bulunan araca HGS cezası kesilmesi; taşıma araçlarının arkasındaki kasaların (dorselerin) plakasıyla taşıma araçlarının plakasının farklı olması nedeniyle normalden fazla ceza kesilmesi, kesilen HGS ve OGS cezalarının zamanında bildirilmemesi gibi mağduriyetler yer aldı.

KDK, 2018 yılında bu konuya ilişkin başvuruların yaklaşık yüzde 25'ini çözüme kavuşturdu, ayrıca bu konuda Kuruma yapılan başvurulara ilişkin sorunlu alanların belirlenmesi ve mevcut sıkıntıların giderilmesi için ilgili kurumlara tavsiyelerde bulundu.

"Düzenlemeler ivedilikle hayata geçirilmeli" tavsiyesi

Öte yandan bir vatandaş, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu'nu işleten şirket tarafından araçlarına "geçiş ücreti" ve "gecikme ücreti" adı altında toplamda 276 bin 767,25 lira ceza kesildiğini ancak söz konusu cezalara ilişkin süresinde tebligat yoluyla kendisine herhangi bir bildirim yapılmadığını iddia ederek, KDK'ye bu ceza tutarlarının iptali için başvuruda bulundu.

Şikayet başvurusuna ilişkin inceleme ve araştırma neticesinde şikayet başvurusuna söz konusu ihlalli geçişlere ilişkin hukuka aykırı bir işlemin gerçekleşmediğini tespit eden kurum, öte yandan HGS-OGS kullanımına ilişkin uyuşmazlıkların azaltılması için vatandaşların bilgilendirilmesi, ihlalli geçiş sonrasında cezaların kişilere bildirilmesi, kişisel verilerin gizliliği çerçevesinde HGS ve OGS bakiye bilgilerinin uyuşmazlıkların çözümü için ilgili kişi ve şirketlerle paylaşılması, araç satış işlemlerine ilişkin kurum ve kuruluşlar arasında güncel bilgi akışının sağlıklı bir şekilde paylaşılmasının önemine işaret etti.

Kurum, bu hususlarda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının koordinasyonuyla Kişisel Verileri Koruma Kurumu gibi konuyla ilgili kurum ve kuruluşların, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM), PTT Genel Müdürlüğü ve imtiyaz sahibi şirketlerle bir araya gelerek uyuşmazlıkların çözümü ve yaşanan sorunların tekrar etmemesi için KDK'nin tespit ve değerlendirmeleri de dikkate alınarak yapılacak düzenlenmelerin ivedilikle hayata geçirilmesine yönelik KGM, EGM ve PTT'ye tavsiyede bulundu.

Türkiye'de karayolu ağında, otoyol ve köprülerde 1999'da OGS uygulanmaya başlamış, daha sonra sürücülerin yanlarında taşıyabilecekleri elektronik kartlarla ödeme yapılması sağlanan Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) devreye alınmış ve 2013 yılından itibaren ise KGS tamamen kaldırılarak yerine HGS uygulaması başlatılmıştı.